近些年我國航空工業取得不小的成就，其中殲-20五代機更是讓成飛名聲大噪，此外成飛在無人機領域表現同樣優異，其中的“王牌”就是翼龍系列無人機，這款無人機更是在中東暢銷。然而在最近的一場無人機競標中，翼龍無人機卻落敗了，而擊敗它的還是一家不知名的民企。

21日報道稱，有多家企業參與了陸軍的一場無人機競標活動，其中就包括翼龍無人機的設計單位成飛。然而最後公佈中標的卻並非是翼龍無人機，而是一家名叫中天引控的飛龍-1無人機。

事實上，翼龍系列無人機能夠在中東暢銷就證明了其優異的性能。從數據來看，翼龍-2最大起飛重量4.2噸，外掛480公斤，最大飛行速度370公里每小時，最大飛行高度9000米，巡航時間20小時，總體性能已經達到了國際上同類型無人機的先進水平。而去年纔開始首飛的飛龍-1無人機，起飛全重3.2噸，任務載荷1.2噸，巡航時間45小時，最大飛行速度320公里/小時，起升極限8000米。翼龍2優勢在於空間大、設備更先進完善、速度更快，飛龍1號優點在於飛機內置設備更少，起飛重量更輕，但是任務載荷更大，而且巡航時間長一倍多。值得一提的是飛龍-1從項目論證到完成首飛僅花了一年半時間，創造了國內外同類型無人機研發的奇蹟。

不過本次投標不僅僅是看無人機性能，還要求具備對無人機譜系深刻、完整的理論研究，以及全系列自主研發的無人機產品的廣泛基礎數據，還需要完成分析陸軍無人機體系的邊界極限參數，進行仿真推演，建立相應數據和評價體系。該公司積累的作戰效能分析技術、無人機協同等多個方面的技術積累也得到了業內專家的高度評價，這次成功競標足以證明陸軍對其全譜系無人機的認可。

值得注意的是，該公司核心人員大部分都是原彩虹無人機設計團隊，轉移到了民企另起爐竈，這也暴露一個缺陷，那就是一些國企人才流失嚴重的現狀。但同時也是一個好消息，無人機本就是未來一個巨大的市場，不可能被任何一家獨佔，有競爭力纔有動力，民企新星冉冉升起的同時，也會激勵國企加強研發。從長遠來看，這對我們無人機技術是一個極大利好的消息。