如果谈及伊朗坦克工业的话，许多人有人可能会认为伊朗坦克技术为俄式风格，主要证据就是伊朗最新一代的卡拉尔坦克采用的是俄制T-72坦克技术，如果再仔细回顾一下，也许会发现伊朗不仅仿制过俄制T72，还曾抄袭过美制M1坦克，即上世纪90年代亮相的佐勒菲卡尔系列坦克。

伊朗原本就没有什么坦克工业可言，在1979年之前能够大修坦克就不错了，但是由于两伊战争的刺激，伊朗不得不开始建立自己的坦克工业，最初只具备修理的能力，直到上世纪80年代后期，才开始谋求自主研发的问题。

上世纪90年代初的海湾战争当中，美制M1坦克一战成名，伊朗表面波澜不惊，转身就直接搞抄袭。原本伊朗的坦克主要就是美制的，自然深受美式技术的影响，相中M1也不算什么意外，于是上马Zulfikar，一般译为：佐勒菲卡尔。据称，第一辆原型车于1993年制造，1994年，首次公开展示，到1997年，原型机交付进行综合测试中。

从设计说，其布局是按照经典方案进行，与M1坦克非常类似，但是采用自动装弹机，故乘员组由三人组成。在具体设计上，明显受到俄式设计影响，也引入了许多俄式设备，比如：自动装弹机，但是在制造上，采用与美式一样的焊接技术，主要武器是一门125毫米坦克炮，配有自动装填机，显然来自于伊朗引进的T72坦克技术，火控系统主要为自研产品，还有其他国家引进的设备，自称：性能良好！

由于采用了三人乘员组，战斗全重42吨，相当于缩小版的M1坦克，即便发动机功率较低，只有780马力，为T72坦克的V-84MS发动机仿制型号，但是机动性依然不低，最高公路时速65公里，公路上行驶至少450公里。

如果仔细研究一下，可以发现佐勒菲卡尔使用的许多部件，许多设计都是源自于美式坦克的，抄袭M1坦克的印记相当明显，可惜找谁投拆都没用，军工领域不接受投诉。

伊朗对这款坦克进行了相当长时间的测试，也开发了几款改进型号，其中到佐勒菲卡尔-3时，变化非常大，底盘增加了第七个负重轮，全新设计的炮塔，出现热成像仪，以及功率更大的柴油发动机。可惜在2013年，首次展示了佐勒菲卡尔-3之后，再没有什么新的进展，似乎已经停止了发展。

这也没有什么意外，这一系列坦克属于伊朗模仿美式坦克设计搞的一款国产型号，虽说成功的推出了一辆车，但是在技术上存在不少问题，据说仅生产了100辆左右，但是在阅兵式上加以公开，似乎没有取得太大的发展。进入本世纪之后，伊朗在引进的T72坦克技术基础之上，开发的俄式系列坦克取得了一定的进展，尤其是卡拉尔坦克的问世，让同时进行另一个美式坦克设计已经没有必要，最终伊朗选择了俄式风格，佐勒菲卡尔自然也就不受重视，发展自然缓慢了，这在技术发展史上并没有什么意外，一个很正常的变化。