本报讯（记者 刘洋）昨天，北京市交通委员会地面公交运营管理处处长王昊、北京交通发展研究院副院长李先、北京公交集团线网中心副经理季欣荣介绍了北京公交车道建设情况。为方便市民乘坐公交车绿色出行，北京将进一步发展公交专用道，今年北京公交专用道将增至1000公里。

4月10日，《北京市地面公交线网总体规划（草案）》正式发布。根据《规划（草案）》，今年开始，本市将以地面公交与轨道交通协同发展为方向调整战略，以精准服务为导向优化线路，以准时高效为目标提升能力，通过一系列举措实现地面公交线网的优化提升。其中，将重点打造27条主要公交客流走廊，大力推动公交场站的规划落实和建设，实现年内全市公交专用道增至1000公里。

目前，交通部门正在梳理27条走廊内运行的公交线路情况，理清需要保留的线路、微调的线路以及撤销的线路。随后将结合规划，先期对干线网和微循环网开展优化调整，查漏补缺；待客流趋于稳定后，再对普线网、客流强度低的线路逐步优化或撤销。《总规（草案）》中提到要推进公交线网、公交专用道网和道路网三网融合，而路权优先正是打造公交骨干走廊的重要支撑和保障。截止到2019年底，我市公交专用道里程达到952公里，今年将继续推进公交专用道施划工作，确保年内全市公交专用道总里程达到1000公里。

据介绍，现状公交专用道基本覆盖公交大客流走廊，在提升公交运行速度和均衡道路资源方面都有不错的效果。但同时也存在有需求未覆盖专用道走廊、已施划专用道连续性差、小汽车占用等问题。下一步，交通部门将结合27条公交走廊规划，完善公交专用道设置，织补、缝合已施划专用道断点，并开展专用道在路口、桥区匝道等瓶颈点连续的可行性研究。此外，交通部门正在研究推进BRT快速公交走廊改造，这样，不仅快速公交可以走，常规公交线路也可以共享“快车道”资源。

近期，部分线路的公交车上将增设抓拍违法的监控设施，对小客车违法走公交专用道进行抓拍，并同步上传至交管部门执法平台进行处罚。