凌派，是广汽本田旗下的一款紧凑型轿车，有着“小雅阁”的称号，但小编不喜欢这款车的原因和大多数人的原因一样—三缸。那如果本田凌派换成四缸发动机呢？我相信很多人都会心动。

就算是三缸机，凌派也是三缸群里的佼佼者，去年的年度总销量达到了15.4万辆，如今四缸版凌派即将到来，还是混动车型，油耗更低，并将于今年6月上市。

四缸车型加入后，不敢说媲美卡罗拉、朗逸等车型，进个TOP10榜单还是很容易的，新车实力如何？一起来先睹为快！

外观：精致时尚

2020款本田凌派在外观上依旧延续家族化设计，前脸的进气格栅采用了大尺寸的熏黑设计，与上方的镀铬饰条很相配，整体看上去稳重里多了一丝时尚的味道。两侧的大灯也很犀利，车标还有蓝色元素，好像在告诉路人，我可不是那台三缸凌派了！

来看看侧面，溜背的设计让侧面线条看上去很动感，下方的17英寸轮毂比燃油版更大，更大气。

车尾微微上翘，还有显眼的hybrid标志，再次表明了新车的身份。

内饰：简洁舒适

内饰没有过多花哨的东西，秉承了燃油版的简洁性，用料做工采用软性材质，提升了舒适性。和燃油版不同的是，新车的档把换成了按键式换挡，相信对年轻人更具吸引力。

空间：接近B级车

本田凌派的三围尺寸为4756*1804*1509mm，轴距为2730mm，虽然定位为一台紧凑级轿车，但这个尺寸几乎达到了B级车的范畴，不用试驾，就能知道它的空间表现一定不差。

配置：两个字厚道

在配置上，像ESP车身稳定系统、刹车辅助、胎压监测、自动头灯、电动天窗、车侧盲区影像等均有配备，配置算是厚道了。

动力：混动系统更省油

除了外观、内饰上面有小幅度的调整，凌派最大的改变就是动力，本田并未给凌派搭载一个1.5L四缸机，而且在上面加入了一个电机，也就是所谓的混动车型，这台混动系统是本田出色的1.5L i-MMD混合动力系统，在日本本土市场得到广泛的运用，成熟可靠性没得说，只是国内一直不曾引进罢了。

这台发动机最大马力是109匹，峰值扭矩为134牛·米，而那台加入的电机最大马力是131匹，峰值扭矩为261牛·米，发动机+电机的组合之下，最大的马力高达154匹，不可谓不钢炮，再配上本田拿手的E-CVT变速箱，在保持强劲动力的情况之下，还有4.1L的油耗。

一句就是：凌派混动版动力更强油耗更低。

本田凌派四缸版的出现弥补了三缸的不足，如果价格厚道，相信又是一款圈钱神器。