機緣巧合是一件有趣的事情，邁凱倫原本計劃在今年年初的日內瓦車展上發佈最新的LT系列跑車，但是日內瓦車展卻取消了。

不過，邁凱倫保持冷靜並繼續推進發佈會，把展臺轉到了英國沃金的邁凱倫總部，於是這款始於F1 GT賽車的邁凱倫765LT如約與人們見面，它凝聚了邁凱倫的頂尖技術，無異於把賽車帶到了公路上。

最新的邁凱倫765LT已經從擁有3年曆史的720S身上進行了重大改進，它看起來更具侵略性和目的性。它的姿態更低，有一個較大的前分離器、一個巨大且修長的主動式尾翼和4個巨大的中置排氣管。

它擁有尖銳的“鼻子”和如同爬行動物般的“眼睛”，讓人不由自主地想起速度與冷血的侵襲。黑色的車頂則是模仿水珠滴落的樣子設計，這可能是最具空氣動力學性能的設計之一。

邁凱倫765LT的性能比720S更強大，邁凱倫的工程師是如何做到這一點的？

首先，765LT擁有超級跑車般的性能水平，4.0升V8雙渦輪增壓發動機可輸出765ps馬力和800N·m扭矩，比720S高出45ps馬力和30N·m扭矩。

其次，它與價值數百萬美元的邁凱倫Senna共享部分零部件，包括髮動機組件和制動系統。

再次，齒輪裝置針對油門響應進行了優化，使765LT的齒輪內加速比720S快15%，並且擁有迄今爲止所有邁凱倫Super Sport系列車型中最快的圈速。

結果，765LT可以在2.8秒內完成0-100km/h加速，而0-200km/h加速也僅需7.2秒。

在輕量化方面，邁凱倫765LT的重量僅爲1339kg，比720S輕80kg，邁凱倫的工程師是如何減輕體重的？

在車身外部，765LT有很多碳纖維車身部件，例如前後保險槓、側裙板和車門，還有鈦合金材質的排氣系統、輪圈、車輪螺母，以及更薄的玻璃。實際上，某些玻璃面板已經完全被聚碳酸酯取代。

在車內，空調、音響系統都被拿掉用於減重，當然，也可以根據客戶的要求提供，誰知道僅音頻系統就重達1.5kg？然後，碳纖維運動型座椅也節省了17kg。

邁凱倫還開發了獨家的“主動式動力學控制系統”，使得發動機、變速箱和懸架可以在“舒適”、“運動”、“賽道”模式下進行聯動，巨大的尾翼爲賽道駕駛提供了更強的下壓力和更好的空氣動力學性能，再加上碳纖維桶形座椅和中央隧道設計看起來絕對是賽車風格的，但別忘記它是公路合法的。車主可以選擇使用雙層玻璃面板展示中置發動機，這不是一種炫耀，而是一種風格……好吧，這就是一種炫耀！

最後，我們可以把邁凱倫765LT視爲有史以來最完善、極端且令人振奮的LT車型，至於價格，必須拭目以待，但考慮到全球僅765輛的身份，以及在邁凱倫Super Sport產品陣容中的定位，我們預估它的價格將達到70萬美元大關，畢竟，“性能”並不便宜。

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