最近有兩個網友諮詢了同一個問題，乾式雙離合變速器低速快到紅綠燈時，可以掛N擋滑行嗎？爲什麼問這個問題？凡事兒都有一個目的，空擋滑行通過紅綠燈，要麼是爲了駕駛便利，要麼是爲了省油，沒有其他第三種說法了吧？畢竟空擋行駛是不利於安全駕駛的，安全行駛時站不住腳的！

“汽車概況FLY”站在車主的角度想了一想，現在的車輛，雙離合變速器比較流行，銷售量較多，尤其是德系大衆、奧迪等品牌車輛，都可以看到乾式雙離合變速器的身影。乾式雙離合變速器具有非常好的運動屬性，爲了使得車輛有更好的駕駛體驗，車主們駕駛車輛是，很有可能由D切換至N，以此感覺到自己駕駛的乃是一款實實在在的車輛。

其實，乾式雙離合變速器空擋滑行時，一不利於提升車輛的駕駛便利性，二不利於節省車輛燃油消耗。在這裏給大家仔細講解一下，希望對各位車主有幫助！

乾式雙離合變速器本來就是自動擋車輛，與其說空擋滑行駕駛便利，車主倒不如直接掛D檔踩剎車來得方便，畢竟車輛到紅綠燈時，車主還需要手動由D檔切換至N檔，從便利性的角度考慮，不建議空擋滑行！

如果車主D擋切換至N擋時間過早，但是車輛速度已經接近於零，此時車輛離紅綠燈還有老遠，車主是不是還需要切換至D擋進一步行駛？不但不便利，而且還麻煩，堵車工況尤甚！

至於車主們說的省油控制，現在的車輛都是電噴車，燃油控制異常精準，空擋滑行時，發動機是怠速控制，稍微消耗一些燃油，但是帶檔位滑行，卻是依靠車輛本身的慣性能量反作用於發動機上面，進而對發動機實現反拖作用，此時發動機並不需要噴油，也就是平時所說的零油耗。如果是從油耗角度考慮，也不建議空擋滑行。

不過，如果車輛速度較低時，發動機仍然不噴油，車輛駕駛過程中會產生比較明顯的高頻抖動現象，爲了提高車輛的駕駛平順性，現在的發動機基本上在20km/h左右，都會怠速運轉。車輛快要到紅綠燈時，突然空擋滑行，這樣的車輛肯定談不上省油。

答案是否定的，空擋滑行對車輛雙離合變速器是沒有任何損傷的。雙離合變速器工作原理和手動擋類似，變速器油液的作用主要是潤滑和冷卻，變速器各個齒輪之間，軸承位置，只要形成了穩定的潤滑油膜即可，並且該變速器潤滑都是飛濺潤滑，變速器內部並沒有油泵，只有溼式雙離合變速器存在油泵。 雙離合變速器油液並不能像AT，CVT變速器一樣，油液不參與換擋頓挫，所以，DCT變速器對油液的要求也不高。

我們平時駕駛手動擋車輛，大多數車主都會採用空擋滑行，手動擋車輛不會因此而出現任何損傷，而DCT工作原理和手動擋類似，因此，車輛空擋滑行，變速器依然不會出現任何問題！

綜上所述，乾式雙離合變速器，低速快到紅綠燈時是可以空擋滑行的，不過空擋滑行對於車輛而言並不會有什麼好處，一不能增加車輛的駕駛便利性，二不能降低車輛的燃油消耗，三也不會對變速器有什麼損傷。

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