荣威750的原型车是英国品牌罗孚75，产地位于英国伯明翰长桥。罗浮是英国一个老牌的中端汽车品牌，1998年发布的罗孚75是宝马与MG罗孚合作的结晶，用更浓厚的英国味道替换当时被批评含有太多亚洲设计元素的罗孚600和800系列，罗孚75一推出便赢得数个"最美车型"设计大奖。2006年荣威750推出，在各方面对罗孚75进行了国产化改造。

荣威750作为第一款在国内量产的具有纯正英伦血统的中高级轿车，大量当时高档车所采用的技术被标配到荣威750的所有车型上，如六位一体主动安全控制系统（ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC）、当时全球最先进的Dual-Bus串行双总线电子结构、冲撞力感应自动车门开启系统、智能自动雨刮、水平自动调节氙气大灯、智能定速巡航控制系统（CCS）等。

此外，荣威750借助国际一流的供应商体系及完善的整车集成能力将中高级轿车的安全、发动机、环保及舒适人性化等技术标准在当时提升了一个新的台阶。可以说，荣威750就是当时罗浮75的升级款。

那么这台如此有英伦血统的车到底好不好呢？以成都锦和二手车市场这辆2008年2月上牌，行驶了9万公里的2008款 750S 1.8T 迅雅版AT为例。车主在使用过程中出现的大小问题不胜枚举，包括常见的电子系统故障和各种渗漏都容易发生在这台"英伦品质"的车上。再加上当时的荣威本身做工不精，就导致了现在开起来各种异响和松散，这些问题在这款车上也难以避免。所以这台车虽然当时含税价19万多，在国产车中算很高的，但也不能免掉现在仅估价1万多的事实了。

总的来说，这款车还是有他的优点，至少雪茄式车身到现在看起来依旧高级。包括驾驶感觉也传承自罗浮。但是对于一台二手车来说，小毛病太多，渗漏严重等等问题会导致体验极差，所以如果你有情怀再考虑这个车吧！

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