开到报废都不怕坏，入门就配宝马引擎，终身质保才10.87万，可惜没人懂！

国内车市中的发展越来越好，一定程度上显然是能够更好地满足众多消费者们的买车需求，在国内汽车刚兴起之初，一辆大众桑塔纳都要20多万，而现在一辆10万级的国产车，不仅要颜值有颜值，要配置有配置，在整车产品力，车内空间，驾驶感，舒适性等多方面也确实也都做到了非常令人满意的水平，所以，为何国产车在短短崛起的几年时间里，紧凑级SUV能够成为众多消费者们买车时的明智之选，完全可以说一点都不是偶然。

宝马引擎

不得不说，现在的国产车再也不是以前的国产车了，甚至要比大部分的同级合资车还要优秀的多，只可惜不是每一款车都能够很出色的赢得消费者们的青睐，尤其是中华V7更是不应该被国人冷落，相信对中华V7稍有了解的人就知道，它不仅融入了华晨大量的"精华"，全车多处重要零部件也都是来自全世界名牌配件厂商，就连发动机都是由宝马提供，并整车还提供了终身质保，换句话说，拥有这辆中华V7，随便开，开到报废都不怕坏，况且它的售价还最低只要10.86万起，可无奈的是，偏偏赏识它的人却不多，或许就像很多人所说的，只有懂中华V7的人才会买它吧！

作为华晨，宝马，麦格纳共同研发的全新MX8平台所打造的一款旗舰SUV，第一次看见中华V7时，如果在不知道的情况下，整车呈现出的气质相信都很难看出这是一款才10万出头的SUV，甚至可以说比途观L，本田CRV都还要大气的多，当对它经过细心的了解后才发现，中华V7不仅拥有了一身扎实的制造工艺，全车多处重要零部件在后期也一样得到了华晨更加精密的调校，从而换来品质也自然是非常的出色，值得一提的是，在多次的C-NVPA碰撞测试中，中华V7也一样获得的五星好评。

在全车达到了1.6吨多重的车身上，中华V7的车身长宽高也做到了4702*1932*1753mm，同时再配以2770mm的轴距，由此可见，中华V7在车内空间上显然也是体现得非常宽裕。

除了有着一身稳重，气派的颜值，一进入到车内，中华V7的整个内饰布局也可以说一样是体现得非常简洁，有档次感，大面积的软性材质包裹和钢琴烤漆的装饰，为车内的触摸感，质感也都得到了很好的体现，另外，中华V7在配置上也是同级车中出了名的丰富，像并线辅助，车内氛围灯，上坡辅助，主动刹车，发动机自动启停，定速巡航，陡坡缓降都是标配，唯一美中不足的就是全系车型都是卤素大灯。

而在动力系统的体现上，中华V7在经过中期改款后，虽说低配车型仍然延续了上一代的1.6T涡轮增压发动机，但也同时新增了一台1.8T发动机，并拥有着起步就204马力和最大231匹马力的输出功率，而传动系统在有着7挡双离合变速箱的加持下，开过中华V7的就知道，整车体现出动力性能上的充沛感，驾驶感，行驶品质都可以说要比大多同级车优秀的多，百公里油耗7.6L，总之，无论是从整车各方面看去，中华V7都可以说是一款非常不错的好车，况且它的售价还最低只要10.87万起，可无奈的是，却又为何偏偏懂它的人不多，对于这款中华V7，不知道你们怎么看？