摘要:經過兩次拉拔過後,這個凹陷的一部分已經出來了,接下來的已經拔不出來了,就需要靠凹陷修復技術最核心的一項本領了——頂翹,這項技術最核心也是最基本的技術就是頂翹。該車主剛提車不到半年,平常也非常愛護汽車,可事事難料,昨天,愛車的後備箱蓋被撞了一個小凹坑,車子畢竟沒買多久,重新噴漆還是有點捨不得的,所以找到了我們鯊魚皮凹陷修復。

這次我們修復的案例是一輛標誌的後尾箱蓋凹陷,對於車身各個部位來說,因爲後方視線不好,後備箱蓋也是一個容易發生碰撞的地方。該車主剛提車不到半年,平常也非常愛護汽車,可事事難料,昨天,愛車的後備箱蓋被撞了一個小凹坑,車子畢竟沒買多久,重新噴漆還是有點捨不得的,所以找到了我們鯊魚皮凹陷修復。

通常來說,我們買車時都會有一個順位,比如日系車會優先選擇,接着是德系……不過很少見有人會主動選擇法系車,並且感覺法系車的銷量也不好,法系車在設計上也有獨特的一面,法系車通常顏值已經達到我們無法形容的境界,在不少消費者眼裏,法系車的造型設計就是異類,並且反人性化。扯遠了,我們還是來看看這個凹陷是怎麼處理的。

像這個凹陷並不算特別尖銳的,所以我們可以試着拉拔一下,可以先將整個凹陷的輪廓修復出來。

經過一次拉拔之後,筋線這邊已經出來了一點,接下來就要處理下面的凹坑。

在粘一個拉拔片在上面,這時候需要先將筋線處的鼓包敲下去一點,不然筋線那邊拉這,這個凹陷是拔不出來的。這項技術還是要懂一點的基本物理知識的。

把筋線上的鼓包敲下去之後,就可以繼續拉拔了。

經過兩次拉拔過後,這個凹陷的一部分已經出來了,接下來的已經拔不出來了,就需要靠凹陷修復技術最核心的一項本領了——頂翹,這項技術最核心也是最基本的技術就是頂翹。汽車鈑金呢是可以承受一定力度的,當超過這個承受力之後就會在漆面上出現一個一個的尖點,嚴重的會把油漆頂裂甚至是頂穿。

不要小看這一個凹坑,看着是挺小的還沒巴掌大,但是修復好可是需要師傅一兩個小時一直盯着不斷的頂翹才能修復出來的。

經過了一個多小時的修復,這個凹陷已經出來了百分之八九十了,再把弧度修復到和原來一樣,這個凹陷就完 美修復了。

現在這個凹陷已經修復好了,總耗時三個小時左右。在修復完後,看到保留原車漆無損修復凹陷的效果後,車主是又驚又喜,因爲車主是個非常愛惜車的人,所以對自己的車發生這樣的事情很是心疼,但當看到我們修復的效果之後,感到非常滿意,車主說,他本身就是一個**主義者,既然他都沒有看出什麼來,那他是非常滿意的。

本文所涉及文字以及圖片均由鯊魚皮凹陷修復整理製作。

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