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极速表现从一个侧面也可以验证一款车辆的性能到底会是处于一个什么样的水平，但对于踏板车来说飙极速并不是它们的强项，尤其是对于小排量踏板车来说更是如此，所以常规的小排量踏板车，它们的极速基本上都会保持在90km/h左右，因此要想极速达到120km/h那么就要在排量相对大一些的车型中进行寻找了。

我们先来看一下150踏板车的表现，上图中这款三阳巡弋150搭载一款单缸水冷电喷四气门发动机，在动力表现上这款车在同级别车型中还是比较不错的，它最大功率9.2KW,最大扭矩12N.m,最高时速会保持在100km/h，因此150踏板车和题主的要求会有一点差距。

200cc踏板车我们选择这款Scarab 200，它配备了一台阿普利亚提供的高速发动机，最大功率14kw，最大扭矩16.5n.M，最大速度120km/h，可以看出200cc踏板车能够满足课题的速度要求，但并不是所有的200踏板车都能有这样的性能。对于调谐不激进的模型，其极限转速水平不太理想，需要增大位移。

再来看250cc踏板车会有怎样的极速表现？宗申赛科龙RT3极速135.2km/h,光阳赛艇250极速138km/h，贝纳利银忍250极速129km/h。以上数据由摩友提供，虽然不同路况下会有差异但基本上都符合题主对速度的要求。

由此我们可以得出结论，踏板摩托车要想时速保持在120km左右，排量必须要保持在200——250cc左右，而常规的小排量踏板车基本上是无法达到这个速度要求的，所以选择时就可以在250cc左右的车型中进行选择。

不过这个速度表现实际的骑行中能够发挥的余地并不大，因为常规路况下跑个60km/h已经够快了,所以如果只是平时代步的话，小排量踏板车完全可以满足使用需求，没必要去选择排量更大的车型，但要想动力更充沛，提速更流畅那么就另当别论了。