樹如皮，人如臉，車如標。如果，一個人想要快速認出一輛車是出自什麼品牌，那看車標，往往是最準確、最快速的方法。而如果一個品牌要換標，那這件事情的重要性不亞於換臉、換名。最近五菱就在車標上“大做文章”，不過不是換標，而是推出一個新車標。而且，五菱不僅是要發佈全新車標，也將宣告2200萬輛整車全部下線。

作爲一個國產品牌，五菱的產量已經大幅超越其它自主品牌，達到大衆、豐田等全球一線品牌的水準，成爲當之無愧的國產標杆，是老百姓都開得起的“神車”。深究原因，不難發現，這正是因爲五菱一直秉承穩健、務實的品牌精神，不斷推出五菱之光、榮光、宏光等系列車型，以親民的價格挺進市場，纔有了今日海內外暢銷的局面。但，五菱就滿足於此了嗎？很顯然是沒有，要不然也會在2200萬輛整車下線儀式上，發佈面向全球車市的新車標——銀標，進一步深化品牌佈局。

此前，五菱一直是懸掛的紅色車標，而紅標的形象是深入人心，人們一眼就能看出，這是五菱車。可以說，五菱的紅標在國內的市場上是很有名氣的，更是一種好品質、好口碑的一種象徵。

那麼，五菱此舉的意義何在呢？要知道，五菱在不添新標的基礎上，憑藉皮實耐造的品質、親民的價格，早已成爲國內10萬內的標杆品牌。僅是五菱宏光單款車型，便霸佔MPV銷冠數年之久。不過，正因爲五菱一直都在稱霸國內的一些細分市場，對於銷量和自我的一些提升並不大。反觀五菱在海外的市場在穩步前進，產品遍及全球40個國家地區，今年第1季度，累計出口就已達到28926臺/套。所以對比之下，不難看出，五菱推出銀標，用一個更爲國際化的車標，進軍海外市場。

正如大衆、奧迪等外資品牌，一般往國內引進新車型時，都會做出相應調整，以達到最大化匹配國人的消費需求，而五菱推銀標的意義也正是如此。爲了更好滿足海外消費者的述求，獲得更高的市場成績，自然會因地制宜做出調整，而相比紅標是主攻國內市場，銀標的推出主要是針對海外市場。其實，五菱本身已在海外市場具有不錯的影響力，此舉無疑將極大程度上促進五菱，走出國門提升自己的戰鬥力，反哺國內的消費者，最終發展成類似豐田、大衆這類全球化的汽車品牌，向全球一線品牌靠攏。

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