相信大家還記得，去年創下了國產電影票房紀錄的動畫電影《哪吒之魔童降世》，小哪吒一時間成爲國潮偶像，那句“我命由我不由天”的臺詞更是成爲很多人的口頭禪。

在汽車圈，也有一個充滿個性的“哪吒”——哪吒汽車。作爲浙江合衆新能源汽車有限公司（目前唯一擁有“雙資質”“雙工廠”的新創車企）旗下品牌，這個“哪吒”憑藉着打破常規、敢於創新的精神，在2019年於中國車市站穩腳跟之後，又在今年3月推出了第二款車型——哪吒U，補貼後官方指導價爲13.98萬-19.98萬元（此前主打的透明A柱需要花1.2萬元選裝）。

高顏值，自帶流量

在筆者的詞典中一直都沒有“始於顏值”“一見傾情”這類詞語，然而在見到哪吒U的那一刻，筆者承認自己淪陷了。

車頭部分，刀鋒切割式設計讓車頭看着非常有衝擊力和戰鬥感，而貫穿式LED日間行車燈在點亮的時候不僅辨識度十足，更能拉伸車輛的視覺寬度。自上而下多層次佈局讓車頭看着更加動感。

雙色車身設計看起來更加有活力，從前保貫穿到輪眉再到側裙的黑色裝飾，不僅能提升離地間隙的視覺高度，配合短前後懸的設計也讓整車看着更加有運動感。

車尾是最能體現設計團隊耐心的地方，不少車型前臉和側面設計得都不錯，唯獨到了車尾就鬆懈了，有一種虎頭蛇尾的感覺。實際上，在日常行車過程中，車尾所受關注度非常高。而哪吒U的車尾設計沒有讓筆者失望，很多元素都與前臉相呼應：貫穿式尾燈、多層次結構等。

內飾方面，大量的平直線條不僅與外觀相呼應，也能增加座艙橫向寬度的視角效果，讓駕乘人員感覺更加寬敞。三屏聯動，雖然是時下比較流行的設計，但是蓋不住它的炫酷，對於像筆者這樣的95後來說，對這樣的科技感毫無抵抗力。

開着這樣一臺車出門，想低調都很難，畢竟愛美之心人皆有之，每個人都忍不住多看兩眼，這樣一臺車堪稱爲行走的吸睛神器。

高科技，歎爲觀止

很多人對於新創車企在科技配置上的進步嗤之以鼻，認爲這些功能配置太花哨，筆者認爲應該辯證地接受時代的進步。

在科技配置方面，哪吒U也堪稱驚豔，全球率先搭載了“透明A柱”，能有效解決行車時候的視野盲區，提升行車安全性。

同級獨有的小You智能機器人，配合人臉面部表情識別系統和AI智能語音控制系統，不僅能夠陪車主聊天，還能識別車主的面部表情，然後對車主進行調侃。

人們可以根據新車IME互動呼吸燈的形狀來判斷車輛的情況，同時車內生命監測系統也會將車內的生命監測情況反饋給車主。遺憾的是，由於受到疫情影響，國外供應商沒有按時交貨，此次沒有體驗到IME互動呼吸燈。

其他諸如APA全自動泊車，AEB主動式緊急制動等配置，在哪吒U上更是沒有缺席。

正所謂沒有對比就沒有傷害，在活動現場筆者見證了哪吒U和其它兩款競品車型的對比。

（APA全自動泊車測試結果）

從對比測試數據來看，哪吒U在車身數據不佔優勢（偏大）的情況下，依然能夠完勝競品，可見在日常用車環節中，哪吒U的APA全自動泊車系統還是很值得信賴的。

（AEB主動式緊急制動測試結果）

在AEB主動式緊急制動體驗中，面對固定障礙，哪吒U在40km/h以下的速度能通過智能系統完全避免碰撞發生，有效地保證車內人員的安全。此外，相比另兩臺競品車型，哪吒U也是制動距離保持最遠的車型。

高性能，喜憂參半

相較於燃油車，電動汽車沒有發動機和變速箱，動力輸出更加直接，加速性能和平順性都是同級別燃油車不能比擬的。

基於Hozon EPT2.0動力總成平臺，哪吒U採用了代表最先進技術水平的寧德時代最新NCM811電池，NEDC續航里程大於500km，最高可達660km，並搭載自主研發的Hozon EPT2.0恆溫電池管理系統，可實現全工況範圍內95%恆溫佔比，該系統還可實時估算電池可用容量、健康狀態等關鍵參數，對電池進行充放電及故障管理；車輛行駛15萬公里，電池損耗在5%以內。

值得一提的是，哪吒U搭載的電機總功率爲120/150kW，電機總扭矩爲210/310N·m，所以加速性能相當強勁，只需深踩電門，就能體驗到車輛彈射的快感。

哪吒U採用前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架的組合結構。在實際體驗中，其整體調校還是偏運動的，在經過崎嶇路或者過彎時，能夠明顯感覺到懸架偏硬，濾震性和支撐性有着不錯的表現，只是剎車踏板的腳感不夠理想，好在哪吒U配備L2+級自動駕駛輔助技術，涵蓋0-150km/h的全速段區間的IACC智能自適應巡航，可以有效解決這個問題。

通過深度試駕，哪吒U給筆者帶來了不少的驚喜，雖然一些“黑科技”沒能體驗到還是有些遺憾，一些細節上也還有提升空間，但從哪吒汽車“爲用戶造好車”的努力以及實用的各種先進技術，已經足以讓人對其在新能源汽車市場裏成功“鬧海”信心十足。

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