汽车越多，交通规则也就会越严格，这是颠扑不破的真理，对于我国来说更是如此。以前我们的报废规定是私家车达到15年就必须要强制报废，现在的规定是私家车行程超过60万公里就需要强制报废了。既然规定发生了变化，那么就会影响到很多用车人群，其中受影响最大的就是网约车和出租车了。他们每天都是跟汽车打交道的，天天开着汽车跑在路上，60万公里对他们来说简直就是轻松加愉快。

　　可是要知道一辆汽车经常在路上跑，哪怕是真的到了60万公里，它的车况也不会出现太大的问题，这个时候去强制报废实在浪费。而且网约车和出租车司机的工作还是非常辛苦的，越是下雨刮风之类的恶劣天气，越是他们赚钱的时候，人家赚的一分一毛都是血汗钱，这个时候让人家直接把汽车报废确实有些太不近人情了。至于何时能停止，专家讲了真话。

　　还有一些消费者就觉得，一辆汽车不管开多少年，什么时候报废要车主自己说了算，谁也不会把自己的安全置之度外的。有些汽车已经使用了15年，但由于是私家车的原因，本身跑的路程就很短，这个时候的车况也相当不错，一下子给报废了也难以让人接受。

　　老王认为，要想解决这个问题，就是要看资源和挣钱哪个重要了。现在的汽车报废标准是15年或者60万公里。但是私家车在15年的过程中能跑到15万公里的并不多，而出租车很轻松的就会在五年超过60万公里。这时候两者的车况都比较好，那么按照规定汽车就必须报废了只能重新买车，让生产厂家和销售商家挣钱。如果咱们中国资源不是非常的丰富，不能够经得起这样的浪费，那么报废制度还是宽松点为好。

　　另外要看一看，如果消费没有降级到没有这笔钱，汽车生产厂家和销售商家就活不下去了，那么我们不妨把规矩定严点，让人们不断买车，才能最终刺激消费。把这两点搞明白了，再设立相应的法规会更好一些。这样车主也会一起点赞