曾經豪華品牌B級車中的王者，隨着寶馬3系和奔馳C不斷更新換代，產品力的不斷增強，王者A4L漸漸失去了以往的耀眼光芒。度過一段難熬的低谷期後，煥然一新的全新A4L終於出現在我們面前。

外觀精雕細琢，RS風格煥然一新

這一代的A4L雖然是中期大改款，但是改款變化之大，說是換代都不爲過。全新奧迪A4L提供了兩套風格迥然不同的外形風格，動感型的S-line套件，首次引入RS風格的中網，六邊形前格柵內部採用了燻黑蜂窩網格處理，滿滿RS的性能味。再配合燈廠設計的全新大燈，簡直就是換了張“臉”。

全新A4L的側面依然使用了貫穿式腰線，245/35 R19的輪胎，35的輪胎扁平比看上去非常寬大配合紅色噴漆的卡鉗，讓人覺得運動感十足。車尾的變化就沒有前臉和側面變化大了，像新款A6L一樣用一根鍍鉻裝飾條連接兩側尾燈，流水轉向燈依舊很有辨識度。全新A4L的長寬高爲4858X1847X1411mm，軸距爲2908mm，相比老款新款A4L長寬都有不同的增加。

科技感內飾，安卓平臺全適應

全新的12.3寸液晶儀表和換裝了全新的觸屏10.1寸的中控系統是整個內飾最大的變化，全新的12.3寸液晶儀表把之前外部的油表和水溫表，設計佈局方面更加統一，更增加了科技感。經典的MMI旋鈕操作按鈕也隨之取消，這套車機系統全面引入安卓平臺，可以支持各種第三方應用的下載，包括在線音樂，社交互娛和各種微信小程序的應用，操作更流暢，適用於各種用車場景，非常方便。

內飾做工用料延續了一貫的細緻與紮實，高配車型提供了平底運動方向盤，科技感十足的運動座椅，碳釺維飾板，從內飾可以看出這一代的A4L懷抱着一顆運動的心。

A4L的後排空間表現依然非常出色，無論是座椅填充物的軟硬程度還是坐墊的長度都比較適中，整體的舒適度還是很不錯的。所以作爲一款家用車，A4L的表現也是可圈可點。

動力充沛，輕混系統更省油

全新A4L動力系統方面除了提供2.0T（252PS，190PS，150PS）+7DCT全系標配了12V輕混系統。這套系統通過提升加速性能，降低渦輪遲滯，優化發動機自動啓停功能。這套輕混系統官方宣稱百公里節油0.3升，可以支持發動機在適當條件下熄火滑行可以長達30S，其實在數據上可能表現得不是很突出，但通過實際的駕駛一定能夠獲得全新的動力體驗。在行駛過程中混動系統的給到駕駛員與普通燃油車截然不同的加速感受，瞬間加速不拖沓。

全新優化的7DCT變速箱也是亮點之一，雙離合變速箱總在以往給人不太好的印象，但是你要是體驗過這次全新優化的7速雙離合變速箱，一定會改觀對雙離合變速箱的固有認知。毫不誇張的說能算得上是現在主流車型中換擋最平順的雙離合變速箱，平順性感受接近AT變速箱。在深踩油門加速時，變速箱會快速降檔，將動力平順而線性的輸出。

運動懸架，性能纔是王道

懸架方面新款A4L引入了海外版纔有的運動懸掛，在駕駛過程中能明顯感受到懸架支撐性的提升，可以有效抑制車身過彎時的側傾，讓你絲毫感覺不出這是一臺長軸距的車。在城市顛簸路面，能夠過濾掉很多小震動，總的來說這輛車底盤懸架給你的反饋是質感十足的，再配合奧迪的quattro ultra 智能四驅系統，讓駕駛者覺得不是在開一臺家用車，而是一臺奧迪的性能車。

這次的全新A4L不僅僅是從外觀給了車主驚喜，還在我們看不到的地方做足了功課。更強的運動基因的注入，是在以往A4L上所沒有體驗到的。現在的全新A4在延續了老款A4L大空間和科技感的同時，又在運動性作爲自己高配車型的亮點，用更加強有力的競爭力加入到豪華品牌B級車的市場爭奪。

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