对于本田，本田党的想法是这样的……

对于别人来说可能是这样的……

对于本田车迷来说，一辆没VTEC，没冠军的声音的本田是没有灵魂的。今天我想给你看的一台是没有VTEC，甚至开起来没有声音，但动力依旧很本田的本田电动车，它很可能代表着本田未来的方向。

它就是……

法兰克福车展上刚刚发布的本田e??

想多了，海外新展这么，哪轮到我这个食物链低端的人去试呢？今天我试的车是就在我们身边，广汽本田新出的VE-1电动车。它不是挂名本田那么简单的，它的动力部分真的来自本田。没有冠军的声音，但它有冠军的静音。

暴躁加速，401km续航，动力依旧很本田

电动车说真都是大趋势产物，自主、合资、新势力都在做。当然下的功夫，给出的诚意肯定各有不同，很多合资品牌就拿现有产品套个壳就了事了。而广汽本田的电动车，确实诚意是够的，核心动力系统真的是出自本田自家的。

120kw，280nm的电机和电控部分都来自本田，所以它的电力系统也有一个非常本田命名为sprot-ev。装备了53.6kwh电池组，NEDC的续航里程为401公里，在0-50公里/小时加速的情况下，4秒钟就可以完成。数据仍然和本田的其他城市一样暴躁。

油改电后最大的变化是座椅

从缤智变成VE-1最考验功力的是什么？是电池，电机，电控系统的摆位。按国际惯例，电动车电池都会安置在地台下方，以至很多油改电的车地台都会被抬高，坐姿会不舒服。但VE-1这方面影响不大，地台是有一点抬高，但绝没到影响坐姿的级别。

变化比较大的是座椅，没有了缤智上的魔术座椅，改为固定形式，座椅的沙发感是更好了，但空间可变的玩法就差很远了。即使靠背还能往前翻，也不能腾出一个全平地台了。