哈喽大家好，今天和大家聊一聊铃木启悦这款车，说到铃木，这款车在国内曾经是红极一时啊，当年的奥拓、雨燕都堪称经典， 93年，铃木与长安汽车合资成立了长安铃木，在进入中国市场初期，长安铃木一直保持着辉煌的业绩。在2010、2011年销量实现突飞猛进，分别突破20万辆和22万辆，更是被汽车圈奉为“小车之王”的美誉。只是随着国内消费升级，小型车的市场逐渐被豪华车以及中大型车占据，最终，长安铃木只得饮恨退场。当时，铃木以1元钱的象征性出价向长安汽车转让了其持有的长安铃木合资公司50%的股权，在完成股权收购后，长安汽车将继续经营长安铃木，铃木也会继续向长安铃木提供生产许可。这也为今天铃木启悦的出现埋下了伏笔。

有消息称，此次铃木启悦归在长安欧尚旗下，欧尚作为长安新晋畅销车型，实力也不容小觑，旗下主力车型欧尚X7在今年1-4月累积销量为3.5万辆，排名中国品牌SUV前十。目前，长安欧尚产品以SUV、MPV车型为主，在轿车领域尚处于空白状态。未来，若通过导入原长安铃木的轿车产品，将进一步丰富长安欧尚品牌的产品线。

从目前来看，曝光的信息有限，新车内饰的布局和动力参数并没有公布，但是我们从新车的外观造型来看，基本和铃木启悦保持一致，预计新车在内饰的布局也会延续启悦的设计风格。另外，这款车在尺寸方面不会有大的改动，原铃木启悦的长宽高分别为4545/1730/1475mm，轴距为2650mm，很显然这样的尺寸在当下紧凑级车这一板块只能算是入门。

动力方面，我们可以大胆的设想一下，根据之前长安对维特拉的动力想法，长安欧尚启悦后期也极有可能用上长安的看家引擎蓝鲸系列发动机。毕竟铃木当年在启悦上搭载的那台1.6L自然吸气发动机虽然油耗表现不错，但早已无法满足人们的需要了。

至于价格方面，从目前来看，新车的价格不会太高，预计和同级别国产紧凑级轿车差不多，毕竟新车在产品力方面，不是非常突出，而且该车的外观造型，放在同级别当中也没有优势。

目前来看这款铃木启悦会依靠欧尚实现复活，可以想象，自主品牌的价格再加上合资品牌的品控，这款车还是很有优势的，你们觉得呢，有什么想法欢迎评论区留言。