本田旗下的特供SUV，車長4米85，配272馬力，後排很寬敞
前言：近些年我們經常能夠看到各大國外品牌根據國內汽車市場的特點推出一些特供車款，關於特供車的看法有着兩種極端類型，一類就是認爲特供車設計的越來越糟糕，最終走向了失敗的道路，比如全新的日產藍鳥，至今還有很多人不能夠理解這款車的設計美感從何說起，十個看過這款車的人裏面有九個人看了應該都是搖搖頭，另一類就迥然不同了，這些年還有大量表現出色的特供車款，比如目前國內緊湊型轎車市場霸主的大衆朗逸，同樣是緊湊型轎車市場的生力軍本田凌派以及別克英朗，除了這些特供轎車發揮出色之外，特供的合資SUV表現也不俗，其中來自本田的冠道堪稱代表作。
本田旗下的特供SUV，車長4米85，配272馬力，後排腿部都可躺人。我們先從車款的銷售情況來看一看這款明星產品目前的市場表現情況，在去年金九銀十的時候，本田冠道撐起了廣本SUV市場，整個9月份的銷量達到了7028輛，成爲了唯一一款當時能夠和豐田漢蘭達競爭的日系中型SUV，如今隨着今年3月份全新冠道的上市，這款車的熱度依舊不減，在其他競爭對手因爲特殊原因受到重創的背景之下，這款全新的冠道依舊是在4月份交出了月銷5340輛的完美成績。
延續驕人銷售成績的背後是全新冠道在各個方面的全面升級，這一次是中期改款車型，因此在基本的設計理念上並沒有出現太多明顯的變化，讓你第一眼看過就能夠看到這是一款冠道，但是新冠道的內在實力改變的更加的深厚了，我們還是先來看一看車款外觀設計有着哪些細微的變化，首先車款的前進氣格柵的尺寸加大了，看起來更有氣勢，車款前臉的設計元素比較複雜，但是本田採用了貫穿式的設計理念來淡化這種複雜的視覺觀感，讓前臉的細節變得豐富起來。
同樣選擇豐富的還有車款的配色方案，這一次新車加入了多種雙色拼接的配色方案，其中威尼斯藍的版本更加吸睛，這樣一來本田冠道總共就有8種配色方案可供選擇，讓整個冠道家族更加的年輕化，這一次全新的本田冠道依舊是採用了LED大燈組，搭配了自適應遠光大燈以及自動大燈，車款的轉向燈還帶有酷炫的流水特效，本田冠道的側面造型的顏值一直都是非常高的，全車採用了溜背式的造型設計，懸浮式的車頂搭配修飾讓整車看起來年輕時尚。
車款尺寸上的改進是這一次中期改款比較值得說道的一個亮點，舊款冠道的長寬高尺寸爲4816*1942*1669mm，而新款車的長寬高尺寸則是來到了4858*1942*1675mm，讓本來就相當寬敞的車款內部空間得到了進一步的升級，由於冠道自從推出以來一直都是五座的佈局，因此升級之後的冠道在內部空間這一方面不會遜色任何的對手，除了尺寸數據上有一定的改變之外，車款在輪圈部分的設計上也是有着一定的升級變化，新樣式的多幅式輪轂設計非常的亮眼，有種水晶綻放的感覺，匹配的車胎則是來自米其林的高性能車胎。
針對老冠道尾部不夠時尚的問題，這一次中期改款的升級也帶來了一些新變化，全新樣式的LED尾燈採用了貫穿的銀色鍍鉻條連接裝飾，新冠道在車款尾部還配上了唬人的雙邊共四出的排氣口設計，當然這僅僅是裝飾效果，只有兩個排氣孔有實際的作用，這種細節上的小設計還是比較震撼的，和外觀設計的變化相比這款新車的內飾設計的變化並不大，新車內飾的風格並沒有太多年輕氣息可言，展示更多的還是檔次感和質感，中控臺採用了木質紋理飾面板裝飾，車門內側，扶手箱，座椅都有質感紮實的皮質材料裝飾。
車款的方向盤採用了三幅式的設計語言，多功能的設計能夠簡化車主的操作，車款在儀表盤部分採用的是指針式的錶盤設計，顯示效果還是非常清晰，中控部分則是一塊8英寸的大屏幕，搭載了升級的2.0車載多媒體系統，系統操作簡單，前排自動雙區空調的存在則是爲車內提供了清新的空氣，車款內部的空間就不用多說了，後排座椅非常舒適，地板也是平整設計，後排和前排之間的間距非常寬敞，給足了腿部活動的空間，後排還有獨立的按鍵系統，控制多媒體和天窗，增強後排乘客和前排的互動。
新款冠道在動力配置方面則是跟上了目前的主流，搭載的發動機均符合國六排放標準，1.5T版本的最大馬力爲193馬力，峯值扭矩則是在243牛·米，匹配工作的是CVT無級變速箱，2.0T版本的最大馬力則是達到了272馬力，峯值扭矩則是370牛·米，匹配9擋手自一體變速箱，零百加速只需要8秒鐘，頂配車型還有適時四驅系統，具備一定的越野性能。目前全新冠道的售價區間在22萬至33.28萬之間，內部空間極其寬敞的冠道不僅僅適合商用，對於家用的使用環境來說這款車的空間表現也是足夠的。