5月30日早晨5點多，青桔單車陳紹順就整理好裝備前往他每天要巡查的區域。陳紹順，青桔單車廈門運營團隊中的一名普通單車運維，6點多，他和團隊其他成員已經在相應的單車停放點就位，他的點位包括了兩個地鐵站，每天上班高峯期都會有大批車輛湧入，爲了讓城市交通更加有序整潔，讓用戶有車騎，騎好車，運維工作他一干就是一年多。日均4萬步，搬運300輛單車

“我的網格內每天基本有幾萬車次的流動，這麼多車堆在一起，那是特別壯觀了”，陳紹順告訴記者，他每天的工作先從分配車輛開始。每一名青桔單車運維人員手機上都有一個app，通過這個軟件，他們可以看到每輛車的實時情況，同時系統會根據近期騎行需求的變化，第二天的車輛調度系統會提前一天發佈，他們按照大數據平臺的分析結果，可以針對性的對車輛做調度管理。

海滄行政中心地鐵站地鐵口是陳紹順負責區域內最大的騎行熱點，通過對前幾日的數據分析，後臺提醒他今天車輛需求會相比昨日上漲15%，陳紹順通過微信溝通羣提前佈置好需要增派的車輛和人員。從7點到9點，他和同事們一直在不停的將車輛搬上搬下，汗水早已浸透身上的工裝，輕輕一擰就有水留下來。

陳紹順工作主要分爲三部分：一是將違規停放的共享單車搬運到共享單車停放區域內，並擺放整齊；二是根據智能大數據的指令進行車輛調度，比如在用車高峯到來前將車輛調度擺放好，合理分配共享單車的流量；三是對共享單車進行簡單維護和故障排除。

“車輛的調度和檢修一定要做到前面，否則很多車輛會被閒置，無法服務更多的用戶”。陳紹順一邊搬車一邊和記者說起工作的細節。

陳紹順打開手機上的app，通過不同的車輛標識向記者介紹不同的車輛情況，有些車屬於長期未騎行，他們就要把車輛運到用戶騎行需求高的地方，有些地方車輛停放過多，他們也要儘快該區域的車輛疏散，同時預留部分車輛給其他用戶。同時有些車輛的停放位置在居民樓裏，這些車輛就一般就屬於私佔車輛，需要運維干預將車輛取出。

他所在運維工作羣裏有幾十個人，大家每天的步數都會超4萬步，日均要搬車300輛左右，一輛單車大約25公斤，每天的工作上下搬舉起車輛相當於舉鐵15000公斤。入欄結算助力車輛管理 定點停放促進城市文明

共享單車在方便市民出行的同時，亂停亂放、破壞單車、單車私佔等情況對也給運維人員帶來很多煩惱。 近期，青桔單車在廈門上線定點停放技術，通過智能鎖定位和虛擬停車框技術加強對車輛的停放管理。

“入欄結算切實幫了我們運維大忙，以前要各處找車，現在上線定點停放後，車輛的可控度遠高於以前。”

通過系統後臺顯示，自定點停放上線以來，用戶違停率呈逐漸下降趨勢，通過運維人員的及時調度，點位停滿車輛無法還車的情況也得到極大緩解。以往的走街串巷調度車輛的情況一去不復返，陳紹順只要每天根據系統預警，就可以對區域內車輛做好管理。

“現在大部分用戶都會把車停放在停車點，並且按順序車頭朝外依次挺好。不僅我們的工作減輕了，城市的文明面貌也提升了很多”陳紹順的話語中，帶着一絲興奮和自豪。陳紹順說，這份工作雖然很辛苦但是值得，他們共同的願望是爲這座城市的交通提供更多便利，爲更多的用戶提供便捷、安全的出行體驗。

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