更新换代是汽车产品的主要特点，好车的种类就越繁多，在35万价位选车如何抉择？虽然讴歌RDX和发现神行是热门车型，很多人也不知道怎样选，下面告诉大家答案。今天和大家分享《开完发现神行，376024元又换讴歌RDX，车主有话要说》。

今天请到一位老司机王先生，他开过两款车，其中一台是发现神行，另一台就是讴歌RDX，所以这两款车的性能他都很懂。讴歌RDX在他心中地位如何？比起讴歌RDX来说，发现神行差在哪里？让他用真实心声告诉我们答案。

先看讴歌RDX的外观，外观大气，是前面那个硕大的logo。整体整车也很显运动，构型上是十分运动而拥有灵性的，我对RDX的外观还是比较满意的。车灯和格栅设计我就特别喜欢，更有豪华体验吧，其实这个价位的车真的不算便宜了。轮廓分明，时髦动感，大气稳健，这是吸引我的地方。

再看发现神行，外观大气有点像揽胜，用最少的钱装最大的牛逼。前脸霸气，屁股圆润，只能见仁见智了，我喜欢而已。一体大灯LED超级亮，有好几次我都以为是开了远光灯。但是后面的尾灯设计得不好看，个人相当不喜欢后尾部车灯。

进入讴歌RDX车内，内饰还是不错的，整体科技感很强，我很喜欢。内饰是讴歌家族的一大优点，绝对是同等级车型中的佼佼者。设计得特别好，前卫，漂亮，就是塑料感太强。1.打右灯屏幕会显示整车右侧镜像，右后无盲区，约为右后视镜范围的2.53倍。中型的SUV这个层次，一般空间都不是什么问题了，肯定都够用。后一排空间我觉得不属于宽敞，应该是够用，反正坐两个大人还是舒服的。许多隐藏的储物格子，中控接下来还可以藏个包。就是后备箱稍微有点小，别的空间都没什么问题。

再看发现神行，内饰同类只能算一般，但看不腻，再装逼的旋转变换档位。内饰除了转动的电子档把，输出太一般了。仪表台使用软性材质，但里面填充物不够。氛围灯基本看不到，不太亮。空间够用，一家6人没有问题了。宝马X1看着后排大，现场看了直接不如路虎发现神行，不是一个级别的。最后排座包放倒后空间超大，茶桌、音响、电脑椅都可以装得下，偶尔搬东西都用得上。5座空间够用，后备箱可以能装。

先开讴歌RDX，RDX的10AT和SHAWD都非浪得虚名，操控必须同样也是一把好手。方向盘变紧，低盘变硬，绝对换了个车似的，可怕。车辆视野高，当然有盲区，还在我买的这车配置高，雷达和侧区影像都可以很好地避免。高速上面的话车辆很稳，一只手也能把得住。RDX的舒适度还是不错的，这款车的内饰我觉得整体做得还行。底盘的感觉和一般合资车的感觉是一样的，没有感觉到特别的地方。没什么噪音，音质也很好。而且它的座椅也非常大，坐上去可以把这个人都包围和支持起来。

再开发现神行，操控偏硬，我就是要这种感觉。方向盘低速较沉，指向模糊，可能是为了越野设定。毕竟国外叫发现运动版，操控底盘还是不错的。基本打那是那、就是档位变换不是马上进入，需要停留两三秒钟。越野车，兼顾越野能有这样的舒适度不错了。近2吨的自重，235的轮胎，跑起来还是很结实，路况反馈很清晰，但不会有颠簸感。如果开音响听音乐还好，不开音乐高速风噪稍大。HSE第二排座包可调，腿部稍短，延长1公分就舒服许多。

综上所述，讴歌RDX和发现神行的优缺点也蛮明显的。对于讴歌RDX来说，动力动力动力，重要要说3次，选择这款车就是喜欢他的动力，随踩随有，不过最不满意让各位笑话了，没想讴歌的车油耗这么不本田。发现神行的话，外观美观辨识度高，底盘高通过性强，越野能力很期待，配置可以，开定速巡航油耗表现不错，但是内饰塑料件多了点，豪华感略不足。那么对于综合性能较高的讴歌RDX和发现神行，大家有何见解？