“模仿”，是成本最低的商業模式。一來，企業可以避免摸着石頭過河，減低了試錯成本；二來，有了先例之後，消費者的接受度的確更高。但這種商業邏輯的後果是，大多數企業都只能成爲跟隨者，而非市場顛覆者。

這個道理放到汽車行業同樣適用，模仿或者借鑑友商成功經驗的例子比比皆是，但消費者往往只會記住“顛覆者”，因而這個顛覆者也將享受到創新所帶來的市場紅利，從而贏得發展先機。比如在過去的30年間，奧迪率先在國內進行了產品的本土化嘗試，通過加長、國產等方式，獲得了市場認可。而在此後的時間裏，奧迪就一直牢牢把控着國內豪華品牌銷量冠軍的位置。

今年成都車展上，奧迪帶來了全新的豪華旗艦SUV——奧迪Q8，而它所展現出的差異化特質，或許又會像當年的本土化改進一樣，重構細分市場的格局。

實現個性與空間的兼得

雖說旗艦級豪華SUV的市場容量並不大，但競爭的激烈程度卻絲毫不亞於其它細分市場，既有寶馬X7、奔馳GLS、路虎攬勝等寬大舒適的傳統旗艦SUV，也有寶馬X6、奔馳GLECOUPE等運動個性的豪華轎跑SUV，扎堆“打架”。

但目前的市場現狀是，傳統旗艦SUV滿足了消費者的空間需求，卻無法滿足個性需求；豪華轎跑SUV滿足了消費者的個性需求，但實用性又太低。如果消費者由於外部條件限制，只能一輛車，該如何滿足其對於個性和空間的雙重需求？而這，其實就是奧迪Q8實現差異化的關鍵突破口。

一方面中，爲了保證車內空間的實用性，奧迪Q8在造型上採用了“小掀背”的設計方法，D柱前的車頂線條更加柔和，不會侵蝕車內的頭部空間。車內車頂採用“內凹”處理，進一步提高了車內空間的利用率。此前，筆者（身高175釐米）在體驗奧迪Q8實車時，後排頭部空間還剩下一拳以上，這比市面上所有豪華SUV都要好，完全可以滿足家用需求。同樣，由於採用了“小掀背”的設計，奧迪Q8的後備箱空間比轎車SUV要寬敞得多，提高了長途旅行的承載能力，實用性也比轎車SUV高出數倍。

另一方面，雖然沒有采用很誇張的溜背設計，但奧迪Q8的造型依然蘊含着濃厚的運動氣息。比如燻黑的前格柵、“獠牙”狀的進氣口、凌厲的兩段式腰線、前6活塞紅色卡鉗、傾斜且寬大的D柱、無框車門等設計元素，都彰顯着運動和野性。

而從整體來看，奧迪Q8的車身低矮、寬大，並且採用了大量的橫向設計元素來拉伸視覺寬度，最終呈現出了區別於傳統旗艦SUV大體量感的造型，車身姿態更爲低趴、緊緻、動感。

突破使用場景的限制

如果僅僅是在個性和空間上實現了完美融合，奧迪Q8還稱不上是“顛覆者”，更重要的原因在於奧迪Q8突破了使用場景的限制。

傳統旗艦SUV主打公路舒適性，豪華轎跑SUV主打公路運動性，那麼問題來了？消費者選擇“我都要”怎麼辦？下班回家路上想要舒舒服服的開車，賽道上想要出色的操控性能，週末還想帶着家人朋友去翻山越嶺，如何實現兼得？

首先，舒適性層面。奧迪Q8配備了一套48V輕混系統，該系統除了具備智能滑行功能從而降低油耗之外，最關鍵的是可以讓車輛的起步變得更加平順，啓停系統的介入也能做到不被察覺，提升了行駛質感。

同時，奧迪Q8在車內的靜謐性、豪華感等方面也做到了面面俱到。雙層隔音玻璃、Bang & Olufsen立體聲音響系統、氛圍燈、虛擬駕駛艙、自然語音控制、座椅加熱/通風等，能夠在讓你下班回家的過程中享受更爲的駕乘體驗。

其次，運動性層面。奧迪Q8提供2.0T和3.0T兩款發動機，其中3.0T發動機最大功率250kW，峯值扭矩500N·m，匹配8速Tiptronic智能變速箱，百公里加速時間爲6.2秒，這一成績即便是和主打運動的卡宴相比也不落下風，動力儲備足夠充沛。

當然，底盤和轉向也對一輛車的操控有着至關重要的作用。奧迪Q8的自適應空氣懸架系統具備舒適、自動、動態和越野四種模式，還能根據駕駛員的意願將車身的行駛高度最多改變90mm。值得注意的是，隨着車速的增加，懸架會自動降低，從而減少阻力，提升車輛性能。

轉向方面，奧迪Q8配備了動態全輪轉向系統，其優勢在於能夠在車速不高於60km/h時，後輪與前輪轉向相反，減小了轉彎半徑；車速高於60km/h時，後輪與前輪轉向相同，提高直線行駛和軌道穩定性。

第三，越野層面。奧迪的quattro四驅系統舉世聞名，曾經甚至因爲太過強大而被WRC禁賽，其出色的性能可見一斑。奧迪Q8搭載的quattro全時四驅系統同樣性能不俗，它配備了強大的純機械中央差速器，前後軸的動力分配比例爲40:60，極限條件下可達到30:70，甚至15:85。再加上專爲越野駕駛優化的穩定、牽引和制動控制模式以及陡坡緩降系統，奧迪Q8能夠輕鬆應對各種非鋪裝路面。

寫到最後

網絡上有個段子“小孩子才做選擇題，成年人當然是全都要”，雖說只是一句玩笑話，但也折射出了當下消費者對於產品全面性的要求。不過，在奧迪Q8之前，市面上的主流豪華旗艦SUV都是側重於某一領域的表現，畢竟要解決設計與空間、舒適與運動和越野的先天矛盾，需要在研發、調校等方面下很多功夫，最重要的是還必須有足夠的技術實力以及顛覆市場格局的決心做支撐，很難。但奧迪Q8做到了，所以，市場格局也將發生劇變。