其实一开始让我选择MPV车型拒绝的，因为我总觉得MPV车型不够牌面，开出门没啥面子不说，使用起来油耗还高、还特别不方便停车，对于我这样一个追求诗和远方的90后来说，我还是更倾心于轿车，只不过再怎么热爱远方我还是得考虑到家庭，所以在我买车的时候，最终还是把目标锁定在宝骏360身上，有一说一，这款车在我的用车经历中颠覆了我对于MPV车型的固有印象，也让我们全家人都在出行中眉开眼笑。

当是购车的时候也是因为家里老婆有了身孕，需要接爸妈到身边来照顾，所以我想让大家在出行上不那么将就，加上为了让老年人上下车方便一些，以及手里头的预算确实不宽裕，所以我最终选择了8万落地的宝骏360 CVT豪华型，主要是亲戚朋友都说宝骏的车务实，而且有上汽通用在身后，品质很不错。

不过最让我意外的还是外观，在我的印象中入门MPV车型基本上和时尚两个字无缘，但是我开宝骏360出门的时候，却总有人来问我买的是什么车，夸宝骏360的设计很出众，当然说实话，我在看到宝骏360第一眼的时候也确实觉得有些惊艳，点阵处理的中网排布得很密集，用作修饰的银色饰块也能在阳光折射下焕发出不同的光彩，给人的高级感完全不像是一款才8万的家用车。

车身侧面并不是侧滑门，结合这个价位来看也算不上槽点，而且车门的开口角度在90度左右，而且因为车身比较高的缘故，所以我家里的老人们上下车不用专门弯腰，只需要往里面一走就能进入车厢，车内的空间也不会给人一种压抑感，两侧的玻璃开得比较大，而且座椅只有6个，全部是独立排布，加上本身达到2750mm的超大轴距，其实要比这个价位的轿车大出不少，所以像我这种成年男人坐在后排也不会有压力，我在一二排中间的过道更是可以轻松蹲下，因此爸妈和老婆孩子坐在车内完全无压力，同时后排的两个座椅都有儿童座椅接口，老婆肚子里的宝宝也能有一个安全的出行体验，而且因为6座的布局可以享受到六年免检，平常用车也方便了很多。

油耗也没有我想象中那么高，当然我平常自己上下班通勤的机会更多一些，全家满载出行大多是在周末和产检的时候，所以结合我目前的里程数以及本地的油价，换算下来每公里大概就4毛出头的样子，并没有我想象中每公里八九个油的夸张成绩。

驾驶体验倒是很不错，宝骏360采用的是1.5L+CVT的组合，这套动力在满载的时候也能给我足够的自信，不过要是想抢红绿灯第一个冲线，那还是自己一个人的时候比较好，毕竟排量摆在这里了，CVT也不是一台用来激烈驾驶的变速箱，整体的风格更注重家用体验，毕竟平顺性和舒适性才是CVT车型应该追求的东西，而且底盘对于震动的过滤比较不错，细碎的石子路面直接无视就行，遇到大的坑洼或是减速带也不虚，车内绝对不会有大颠簸，在这方面MPV先天就比轿车有优势。

总的来说，宝骏360对于我来说已经不再是一款简单的家用车了，在用车的2个月时间中，它用自己的产品力向我证明它的出色之处，真要我评价它的话就是很6很实在，不张扬却又足够亮眼，相信在今后宝宝出生，宝骏360还会陪伴我们度过更多的春夏秋冬。