铃木造了一辆全世界都心水的越野车，却没几个地方能买到！

铃木吉姆尼是一辆充满传奇色彩的经典越野车，体型不大，能力却不弱，在全球范围都拥有诸多粉丝，可以说风靡全球。

然而，因为排放等原因，目前，能买到吉姆尼的地方并不多。

在全球三大汽车市场中，目前只有欧洲市场可以比较顺利地买到，但是因为排放不达标的缘故，吉姆尼在欧洲市场的销售也已经岌岌可危。而北美市场，吉姆尼早在2012年就已经退出了，中国市场只能通过平行进口车途径，价格贵至三十万不说，全面切换国六之后，吉姆尼也就彻底进不来了。

这就是吉姆尼目前的尴尬处境，到处都是粉丝，能卖的地方却不多。

铃木在2018年对吉姆尼进行了全新换代，换代产品不仅保留了经典造型，而且依然拥有迷人的越野能力。

一个简单的方盒子造型，看起来非常硬派，格栅和圆形大灯借鉴了初代吉姆尼的设计元素，一股浓厚的硬派复古风。尺寸很小，甚至比常见的小型SUV还小一点，比菲亚特500这种微型车也没大多少，但是它很高，有RAV4的高度。

所以，内部空间很有限，后排座椅不放倒的情况下，行李厢几乎没有空间，后盖使用侧开形式。

从造型、尺寸以及设计元素上看，这是一辆很有格调的车，但它几乎没有实用性。当然，跟吉姆尼谈实用性，本身就是一个错误，它最核心的实力在于越野。

驾驶座位置很高，视野很好，前方的场景一览无余，让你有一种在开大车的错觉。内饰上使用了大量的硬塑料，设计极其简单，甚至是回归原始。好在一些舒适性配置还是有的，比如空调、加热座椅以及LED大灯等。

座椅舒适度不错，四个车轮的场景都可以看到，再加上2250mm的短轴距，这些都是越野的先天优势。

底盘上，前后活动轴和两档的低速分动箱，轻巧的循环球转向可以缓解崎岖不平道路上的颠簸。但是老式转向系统的路感令人难以接受，在公路上感觉模糊，悬架调整和前盘后鼓的制动系统，也不鼓励开太高的速度。

1.5升的自吸发动机，最大功率101马力，峰值扭矩130Nm，考虑到吉姆尼的迷你车身，动力输出水平适中。令人意外的是，发动机非常安静，而且很平顺。匹配五速手动和四速自动变速箱，百公里加速大概需要12秒，平均油耗百公里9升左右。

吉姆尼确实是一辆传奇的小车，除了经典之外，越野能力是最大的优势。所以，它在全球都很受欢迎，在可以正常引进销售的欧洲市场，吉姆尼一直处于供不应求的状态。

在国内市场，对吉姆尼感冒的人也非常多，只是平行进口途径的价格被抬到30万，而国六全面切换之后，它也就进不来了。

真的是，到处被捧，能买到的地方没几个！