国轩高科今天涨停，创出两年来新高，市值达到300多亿，涨停的诱因是大众中国将入股，成为公司第一大股东。大众汽车这几天动作不断，一方面入股江淮汽车的控股母公司，一方面入股国轩高科，看样子大众汽车是准备和特斯拉在中国市场上一决高下了。

大众汽车入股国轩高科，看中了后者的哪些方面呢？

2015年国轩高科借壳东源电器登陆股票市场。公司每年的营业额都在50亿左右，营业收入和净利润都比较稳定，去年公司利润减少主要和公司的研发投入有一定的关系。

这次大众中国收购国轩高科，主要还是看中了后者的电池技术和产能。两者以前就一直有紧密的合作。这次收购，对双方都有很大的好处。国轩高科背靠大众汽车这样的顶级整车大厂，以后就不用愁电池的销量了；大众汽车有了可靠的合作伙伴提供电池，也可以加强整车的竞争力。

国轩高科是国内第三大动力电池生产商，仅次于宁德时代和比亚迪。国轩高科是最早进入动力电池领域的，公司以前一直做磷酸铁锂电池，由于没有及时切换到高镍三元锂电池的研究和生产，被宁德时代抓住机会后来居上。2019年国轩高科的动力电池总的装机容量只有宁德时代的十分之一。不过，2019年国轩高科的磷酸铁锂电池装机量在国内排第二，仅次于宁德时代。，这说明公司的磷酸铁锂电池还是具有一定的优势。

由于磷酸铁锂电池和高镍三元锂电池采用的是不同技术路径。一般来说三元电池的能力密度要大些，但磷酸铁锂电池成本更低、更安全、寿命更长。不过随着磷酸铁锂电池技术的发展，在能量密度上有了很大的提升，和三元电池不相上下了。去年以来，很多车企为了降低车辆成本，又大量采用磷酸铁锂电池，这对国轩高科是很大的利好，也许这也是大众汽车入股国轩高科的主要原因。

当然，随着这两种电池技术的不断发展，这两者也许还会长期同时存在。现在的动力电池在充电时间、续航时间方面都还远远不能满足用户的需求，用户肯定希望充电时间越短越好，充电后跑的路程越远越好，因此电池企业的研发非常重要。

这次国轩高科能得到大众的入股，那说明电池技术已经得到大众汽车的认可。这几年公司不断加大研发投入，在三元电池技术上也很大的突破，公司的三元电池已经应用在奇瑞、吉利、东风的新能源车上。去年公司产品已经成功进入华为、上海汽车、长安汽车、吉利等供应链。与博世、TATA、荷兰Ebusco达成了合作意向。公司与华为、中国铁塔、国家电网、中电投等达成合作，共同开发储能市场。

同样是单纯做动力电池的厂家，宁德时代最新市值达到3200亿，而国轩高科现在的市值是300亿，不到前者的十分之一。虽然现在国轩高科的产量也只有前者的十分之一，但随着大众的入股，公司的动力电池技术会有进一步的提升，公司市值也应该大幅提升。