這幾年來我國誕生了很多銷量不錯的車型，共同推動了我國新能源汽車的發展，甚至佔到了全球銷量的一半左右。不過在歐美市場新能源銷量大漲的情況下，也出現了很多銷量不錯的車型，國產電動車跟他們的銷量相比，又是一個什麼樣的情況呢？氫雲鏈今天對前四月全球銷量前十的汽車做了統計，下面就來點評一下吧！

特斯拉MODEL 3

2019年全球銷量30萬臺，今年前四月又拿下了8.5萬臺，看來超過去年是板上釘釘的事情。如果不是因爲疫情導致產能下降的話，這個數據肯定會更加恐怖。不過有了上海工廠的幫助，特斯拉也不用太過擔心。

雷諾Zoe

歐洲最受歡迎的微型電動車，別看它長得小巧，實力和續航卻非常出色，纔得到了歐洲消費者的青睞，1月份還差點把MODEL 3拉下馬。隨着歐洲多國出臺力度更大的補貼政策，銷量有望進一步提高。

日產聆風

曾是全球銷量最高電動車，那曾想會被MODEL 3這個後輩迅速超越，雖然還能排到第三的位置，但差距不是一般的大。

大衆e-Golf

算是大衆爲了應急推出的車型吧，主要是靠歐洲市場貢獻的銷量，也能排到第四的位置，還是是個不錯的成績。不過隨着ID系列車型即將上市，e-Golf很快就會告別這個舞臺。

寶馬5系新能源

得益於對中國市場的重視，讓這個豪華中大型轎車也能夠排進前五的位置，雖然價格不便宜，但在同級市場，還真的沒啥對手。

比亞迪秦 EV

在告別了插電混動市場的輝煌之後，比亞迪終於又出現了一款銷量擔當車型，不過從用性能吸引消費者，變成了用性價比吸引消費者，不知道是好事還是壞事，希望漢也能像之前的唐一樣暢銷吧！

三菱歐藍德 PHEV

全球銷量最好的插電混動SUV，銷量一直都非常穩定，就算沒有進入中國市場，也憑藉在歐美市場拿到了不錯的成績，肯定是有不俗的實力。不過眼看三菱在國內的處境，估計也不會引入國產吧！

奧迪e-tron

奧迪首款純電動SUV，雖然加速不是很快，續航表現也出色，總體來說讓我們有點失望，但始終是奧迪啊，在全球市場上銷量還是不錯的。

現代Kona EV

現代的電動汽車，雖然在國內銷量非常一般，在海外銷量還是不錯的，Kona EV就是活生生的例子，在國內叫昂希諾純電，可能很多小夥伴都沒聽過吧！

廣汽新能源Aion S

第二款上榜的國產電動車，在上市一年以後，成功擊敗了帝豪EV和北汽EU5等衆多好車，纔來到這個位置，希望會取得比去年更好的成績。

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