近五千兒童葬身冰海！75年前慘烈海難死者數是泰坦尼克號的6倍

摘要：很多西方研究者在冷戰時期因意識形態對立，刻意將此事大書特書成蘇聯的巨大暴行，但蘇聯回應德軍飛機在1941年於黑海擊沉有紅十字標誌的亞美尼亞號客輪時同樣導致八千多人死難，而古斯特洛夫號並非嚴格的紅十字船，所以蘇軍對其攻擊符合戰爭法。古斯特洛夫號在1月30日中午離港時，官方記錄該船搭載了6050人，但實際搭載人數達到10582人，其中平民就有8956名（其中約五千人爲兒童，他們很多是被無法離開的父母送上船的），而該船覈定載人不超過兩千。

今天是六一國際兒童節，當大多數國家的兒童都在自己的節日沉浸在歡快中時，更讓世人深感和平生活的可貴。每當戰爭來臨時，兒童的悲慘遭遇總會讓人們更感到沉痛，2004年俄羅斯別斯蘭事件之所以被視爲最惡劣的恐怖襲擊，就因爲有近200名兒童死於匪徒之手。

古斯特洛夫號被蘇軍潛艇擊沉，成爲世界最慘烈海難

縱觀戰爭中兒童的悲慘遭遇，其中最讓人難以釋懷的恐怕就是1945年1月30日的古斯特洛夫號郵輪沉沒事件，這次因戰爭導致的巨大海難也是人類歷史上最慘烈的海難。當時蘇聯紅軍集中了近200萬大軍攻向了東普魯士，而德軍防守部隊實力不足對方半數，儘管此時徹底失去理智的希特勒下令東歐德佔區以及德國東部的平民加入反擊蘇軍的戰鬥，但大多數將領都很清楚局勢已無懸念，所以德國海軍元帥鄧尼茨暗中違反了希特勒的命令，制定了代號漢尼拔的大撤退計劃，即集合德國現有一切軍用和民用艦船將東普魯士等地被圍困的軍民撤回德國本土或西線。此時的蘇軍不斷髮現集中營內的慘狀，多年衛國戰爭中本國被德軍破壞的一幕也愈發使其愈發充斥復仇的狂暴，很多德軍俘虜和德國平民成爲了其復仇目標。這一來德國平民也愈發恐懼，他們紛紛擠破腦袋試圖登上讓其撤退的任何一艘船舶，儘管回國之路要同時面對水上、水下和空中的威脅。

戰爭後期雲集波蘭港口試圖回國的德國平民

德軍動用的船舶中，威廉古斯特洛夫號郵輪十分顯眼，這艘1937年下水的巨輪以希特勒生前一個遇刺密友的名字命名，滿載排水量超過25000噸，最大速度16節，具有游泳池、高檔咖啡廳和舞廳等豪華設備，可一口氣從歐洲開到日本。古斯特洛夫號起初是德國用於給大衆提供文娛活動的豪華郵輪，被視爲德國的泰坦尼克號，隸屬於德國勞工陣線。戰爭開始後被德國海軍徵用爲醫療船，後來被改爲潛艇訓練學校的營房，直到1945年纔再次投入這次大撤退任務。對身處包圍圈內的德國平民來說，得知這樣一艘豪華巨輪前來協助自己撤回本國後都十分激動，他們將其視爲諾亞方舟。在古斯特洛夫號預定抵達的波蘭格丁尼亞港內，很多人擠破頭只爲搞到登船許可證，甚至不惜在冬日寒風中等很多天，一如今天中國春運。

古斯特洛夫號搭載了萬餘人，其中就有五千多名兒童

古斯特洛夫號在1月30日中午離港時，官方記錄該船搭載了6050人，但實際搭載人數達到10582人，其中平民就有8956名（其中約五千人爲兒童，他們很多是被無法離開的父母送上船的），而該船覈定載人不超過兩千。可想而知，該船的救生艇和救生衣已經嚴重不足，一如當年的泰坦尼克號。對古斯特洛夫號而言，更致命的還有兩點，第一該船啓航時配備高射炮且沒有塗上紅十字標誌，也沒有通過中立國告知該船的目的，這就使其該船變相成爲戰場上的合法目標；第二，該船啓航後有兩條航路可供選擇，一條是近海岸航線，但這條航線要面對水雷和暗礁威脅進而導致速度降低；第二條是遠洋航線，無需考慮水雷威脅但很可能面對蘇軍潛艇的威脅。船長一番衡量後選擇了遠洋航線，據說該決定還是聽從了一名潛艇部隊出身的副船長的建議，然而就是這個選擇讓古斯特洛夫號踏上了不歸路。儘管此時依舊有很多自認爲不幸的滯留者在格丁尼亞對乘船離開的人們十分羨慕，但他們不會想到自己纔是真正的幸運者。

指揮潛艇擊沉古斯特洛夫號的蘇軍指揮官馬連尼斯高

常言道，怕什麼來什麼。就在德軍忙於大撤退時，蘇軍S13號潛艇在指揮官馬連尼斯高帶領下一路接近了格丁尼亞附近海域。二戰中，蘇聯潛艇雖然數量上一度十分領先，但由於其分散在多個基地，加上波羅的海被德軍封鎖，所以蘇軍潛艇一直戰績慘淡，直到德軍開始漢尼拔行動後海上目標驟然增多，蘇軍潛艇的戰績纔開始好轉。1939年成爲潛艇指揮官的馬連尼斯高當時正因酗酒和生活作風問題被上級問責，所以他急於用優秀戰績讓自己避免被問責，當他了解到德軍此時正集中艦船用於撤退時，就自作主張接近波蘭西南海域，希望在此擊沉一艘大型艦船。晚上八點，S13號潛艇的潛望鏡中出現了一個燈火通明的目標：這正是古斯特洛夫號，由於德國船長被告知該海域可能有一組德軍掃雷艇經過，爲防止夜間碰撞事故，所以他乾脆打開了導航燈，而在對方潛艇出沒的海域時此舉無異於自殺！而且按照計劃古斯特洛夫號隨行的還有兩艘護航的掃雷艦，但其中一艘掃雷艦因輪機故障無法同行，另一艘勉強隨行的掃雷艦本就沒有像樣的反潛探測設備，而且其僅有的聲吶也由於當時極度寒冷的天氣而凍壞，這就導致德國人對接近的水下死神毫無察覺！就這樣，古斯特洛夫號的命運徹底無法挽回了。

蘇軍抓拍的古斯特洛夫號中雷沉沒前的一幕

眼看目標毫無戒備，S13號潛艇乾脆在跟蹤一個多小時後上浮繞行到古斯特洛夫號左側尾部位置，在近距離齊射四枚魚雷。蘇軍當時並不知道古斯特洛夫號的用途和性質，而是將其判斷爲一艘大型輔助巡洋艦，所以發射前還在魚雷上分別寫上標語，分別是爲了祖國、爲了列寧格勒、爲了蘇聯人民、爲了斯大林。然而頗具諷刺味道的是，爲了斯大林這枚魚雷卻由於故障而發射失敗，但其他三枚魚雷都準確地在短時間內命中目標的船首、泳池區和動力艙，不但導致很多有經驗的船員瞬間遭到巨大傷亡，而且還讓這艘郵輪徹底無法航行和通訊。1912年泰坦尼克號撞冰山後，過了近3小時纔開始傾覆沉沒，然而魚雷直擊的破壞力遠超過冰山，古斯特洛夫號在中雷後20分鐘就因大量進水開始傾斜。對德國人來說，由於寒冷的天氣導致多數救生艇被凍住無法放下，所以逃生者還不得不拼命砸開冰塊，而加劇的傾斜又導致一些高處救生艇落下時被砸壞。從中雷到沉沒，古斯特洛夫號僅堅持了50分鐘！

古斯特洛夫號的死難人數是泰坦尼克號的六倍多

由於嚴重超載以至於通道堵塞，很多人幾乎來不及逃到甲板就被沉沒的郵輪拖入大海，據稱某個德國軍官絕望中開槍打死妻兒後自盡。而僥倖落水者也開始面臨又一個地獄，這一年是個百年不遇的寒冬，氣溫只有零下18度，比常年低了十幾度，所以很多落水者在當時佈滿冰川的波羅的海活活凍死！最慘不忍睹的莫過於兒童，該船啓航後幾個在船上出生的嬰兒剛來到世上不足半天就慘死冰海，一些倉促穿上不合身救生衣的兒童們又由於頭重腳輕反而淹死在海里，據倖存者回憶，很多浮在海里的兒童屍體都是頭朝下腳朝上，場景十分慘烈。雖然多艘德軍艦船獲悉後試圖前來救援，但它們一度擔心蘇軍潛艇還在附近而有所耽擱，所以一些倖存者就在這段時間內死在了黑暗的冰海上。古斯特洛夫號上的一萬多人裏僅有996生還，死者超過9343人，是泰坦尼克號遇難者的六倍以上！而五千多兒童中，獲救者更是寥寥無幾。由此，古斯特洛夫號成爲了人類歷史上規模最大的海難。

使命召喚5中雷澤諾夫的心態代表二戰後期攻入德國的蘇聯紅軍官兵

不久後，S13號潛艇又擊沉了另一艘搭載德軍傷兵和平民的郵輪，導致4500多人葬身大海。按照人頭計算，馬連尼斯高也就此成爲潛艇戰史上的第一名，獲得了紅旗勳章併成爲二戰蘇聯潛艇部隊頭號王牌。然而此人後來因酗酒和頂撞上級，所以很快被勒令退役，並在1963年死於癌症。很多西方研究者在冷戰時期因意識形態對立，刻意將此事大書特書成蘇聯的巨大暴行，但蘇聯回應德軍飛機在1941年於黑海擊沉有紅十字標誌的亞美尼亞號客輪時同樣導致八千多人死難，而古斯特洛夫號並非嚴格的紅十字船，所以蘇軍對其攻擊符合戰爭法。當時因仇恨狂暴的蘇軍官兵更是聲稱德國的男女老少都有罪，他們要麼是納粹，要麼是納粹幫兇，德軍入侵蘇聯時並未對蘇聯平民手軟，所以自己必須以牙還牙。這不由得讓人想起射擊遊戲使命召喚5裏那位復仇神：蘇軍中士雷澤諾夫，雷澤諾夫曾多次高喊自己要用敵人的土地敵人的血爲斯大林格勒死難的戰友和老幼婦孺報仇。