很多人都吐槽中國汽車企業的造車技術，粗製濫造、質量差，但這是中國汽車工業必須經過的，沒有發展就談不上提升、進步，現在來看國產品牌車型的話，在一些技術上逐漸領先了合資品牌，並且做工、可靠性都有了大幅度提升，並且給消費者帶來了物美價廉、品質出衆的經典好車，以至於在SUV領域創造了超高的銷量神話。

同時，國產車的出現也在很大程度上滿足了消費者對於豪車的需求，就像這臺衆泰SR9一樣，由於高度借鑑了保時捷卡宴，也是全國首次大膽山寨了頂級豪華車型，自上市就受到了更多消費者的關注，其熱度甚至是加價都一車難求。但隨後的衆泰SR9因爲山寨之名逐漸落魄了，甚至創造了極端的連續0銷量紀錄，但衆泰SR9帶來出衆的豪華感並沒有錯，只是最終停產實在可惜了，是最不該倒下的“僞豪車”。

不管怎樣，不妨瞭解一下這款僞豪車所帶來的豪華魅力吧。其前臉造型與卡宴非常相似，經典的橫幅式鍍鉻中網搭配了兩側酷似青蛙眼般的大燈組，從而讓整個圓潤的前臉變得非常豪華、大氣，兩側鋒利的進氣道也凸顯了強烈的運動感。

側身4744x1929x1647mm的尺寸非常修長，整體的線條十分圓潤、柔和，加上雙五輻式帥氣的輪轂，出色的轎跑風格相當誘人。圓潤的尾箱上搭配了大氣、個性的尾燈組，並配備了雙邊共四出式尾排，從而大大提升了整車的豪華氣息，行駛到哪裏都是一道亮麗的風景線。

來到這款車的內飾，依然是非常熟悉的保時捷味道，雖然在用料上沒有那麼出色，但好在高仿的烤漆、軟性材質烘托出的豪華感十分誘人，加上嵌入式的中控屏、密佈排量檔把兩側的物理按鍵，讓整車強烈的科技感得以凸顯，並且前後座椅以及門板兩側均爲細膩柔軟的皮革材質包裹，展現得非常豪華、舒適，很有高級感。

將這款僞豪車打回原形的就是這臺落後的發動機了，其搭載了三菱老舊的2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統僅匹配了5速手動、6速雙離合變速箱，最大功率僅有140kW/250N.m，雖然動力上僅僅是當下1.5T的水平，但對於這臺車來說非常夠用，百公里油耗僅爲7.9L，還算不錯了。

總體來看，衆泰SR9這款車確實在很多程度上滿足了我們對於豪華車的需求，畢竟它由內而外的設計確實帶來了媲美保時捷的豪華感，只不過動力體驗上稍顯不足罷了，畢竟它的售價僅有10.88萬起，最終被迫停產實在是太可惜了，那麼對於這款車你怎麼看？