自行车专用路部分路段与地铁并行。

新京报讯 5月31日，本市首条自行车专用路正式启用满一年。据市交通委统计，昌平回龙观至海淀上地自行车专用路自2019年5月31日建成开通以来，总骑行量超过140万次，日均骑行量为4000-6000次。

自行车专用路起点位于同成街与文华路交叉路口，终点位于后厂村路与上地西路交叉口。专用路全程约6.5km，途中设有17个出入口、3部无障碍电梯（直梯）、7部自行车助力系统、1处养护工区、1处服务区。

与其他交通方式相比，自行车出行用时最短，为45分钟，出行费用最低，为0元。相比同时段其他交通方式，公交用时达90分钟，出租车66分钟，小汽车为50分钟，地铁用时45分钟。自行车出行成为回龙观与上地软件园之间最便捷、性价比最高的健康环保出行方式。

市民轻松骑行在自行车专用路上。

地铁龙泽站入口处，市民推车走上专用路。

市民骑车驶出自行车专用路。

自行车专用路出入口处的创意围栏。

地铁龙泽站的立体停车位，市民可以存取自行车。

目前，早高峰骑行量已达到2000辆。

调查数据显示，疫情期间使用自行车专用路通勤群体有所增加，使用比例由17%上升至20%。

问卷调查结果显示，骑行者对自行车专用路的满意度较高，达8.7分，其中40%以上的骑行者打出10分（满分）。

自行车专用路设置的潮汐车道。

地铁龙泽站出入口处，市民在使用推行辅助轨道。

自行车出行成为最便捷、最高性价比、最健康环保的出行方式。

新京报记者 李凯祥 裴剑飞 摄影报道

编辑 殷楠   校对 翟永军