就在5月28日，号称“新生代跑旅”SUV的马自达CX-30隆重上市，该车定位为一款跨界SUV，介于马自达CX-3和马自达CX-5之间，全系共8款同为2.0L自然吸气发动机，其中一款手动档和七款自动档车型。

外观方面，咱们能看到马自达CX-30延续了家族化的设计。在车身尺寸方面，马自达CX-30的三围为4395×1797×1545mm，其轴距为2653mm。其双侧的相似于天使眼的大灯最的锋利。而中网接纳了六边形熏黑网状的计划，此中网下方边沿的镀铬装饰条连续连续到双侧的车灯处，最下方是一个全黑的前困绕，而在双侧另有一小段镀铬条装饰。咱们能够看到马自达CX-30的侧面非常的具备运动感。其车身侧面并无很彰着的腰线，它接纳的是一种很腻滑的过渡。到达尾部，能够看到马自达CX-30没有接纳时下游行的贯串式尾灯，而是联接自家专有计划样式。

内饰方面，全新CX-30以驾驶者为中心打造的中控台，不同层级运用差异化的颜色加以区分，营造别致轻奢的驾乘座舱。内饰还提供了棕黑双色搭配黑色/白色座椅、蓝黑双色搭配黑色座椅两种颜色搭配供选。风格比全新马6看起来更高级。线条走向能看出是有精心设计的。如果说内饰有缺点的话，那我个人觉得就是机械档杆了，如果能换成电子档杆的话，那科技感肯定还会“蹭！蹭！蹭！”的提升！

动力方面，动力总成不用多说，我相信熟悉马自达的朋友都已经知道了，马自达CX-30采用了和马自达3完全一样的动力总成，依旧是那台让人又爱又恨的2.0L 自然吸气发动机（创驰蓝天-G），最大功率116kw(158马力)，最大扭矩202牛/米，匹配6档手动和6档手自一体变速箱，工信部百公里综合油耗仅为6.1升。为什么说又爱又恨呢，爱，动力输出平顺，油门线性易操作、初段动力响应快。恨，CX-30身上这台2.0L自然吸气发动机的硬实力相比对手的涡轮增压发动机“战力”略显不足，尤其是中高速的提速能力，在路上已经没有了优势，这部分的遗憾或许就要等到创驰蓝天-X发动机来到之日才能解决。

今年又恰好是马自达汽车100周年，马自达品牌的创始人松田重次郎定下“一生一业”的初心志愿，从今天马自达的表现来看，该品牌100年来都在坚守最初的承诺。