大家好，這期要給大家分享的是日產騏達這款車到底如何？快來聽聽車主分享的真實駕駛體驗吧！。

日產騏達是日產重金研發締造的一款緊湊型車，憑藉自身優良的空間能力，以買車人對大空間車型青睞有加的需求爲主，投合了買車人口味，因此在緊湊型車領域中贏得了一定的地位。隨着生活質量不斷提升，每一位車友對車的需求都迥然不同，後視鏡加熱、方向盤輕巧，中控屏尺寸大等，優勢太單一的汽車品牌必將走不長遠。

是一位挑剔的用戶，他稱呼自己爲畢業幾年的大學生，擁有8000的月薪收入，因爲有了一定積蓄，所以有了換車的打算。他的目標很明確，打算買一輛14萬左右的緊湊型車。他主要先看空間，除了這點外，他也很在意舒適性等多方位的表現。他之前開的是豐田卡羅拉，所以在購車時經常會和豐田卡羅拉比較，在反覆實地看車後，他最終鎖定了日產騏達。當前他提車1個月，開了1900公里，對日產騏達體會深刻。10萬起的日產騏達性價比高嗎？質量好嗎？車主說了三個字。

外觀我覺得是它最大的亮點，整體造型別樣細緻，透露出平臺團隊設計的細緻入微。單看前臉的大燈組也能感受到凌厲的犀利，最讓人眼前一亮的便是車尾造型，簡潔體面又大氣。外觀和豐田卡羅拉相比之下，差距很明顯，我更加青睞日產騏達的外觀但是，日產騏達在內飾的表現上有些不盡人意。設計語言單調的中控臺，是影響內飾整體感受的最大因素，硬塑料佔絕大部分，軟性材質偏少，層次偏低，門邊的些許色彩點綴，看似顯露設計者的用心，但與其整體格調並不搭配。說心裏話，比照豐田卡羅拉，日產騏達的內飾顯得有些普通了的。

動力方面，日產騏達我開的是“日產騏達 2019款 1.6L CVT智行版”，日產騏達配備了排量爲1.6的直列4缸自然吸氣動力引擎，可以噴發出126Ps的最大馬力，從實際駕駛體驗來看，日產騏達的發動機扭力一般，但高速表現還算穩定，起步感覺沒有力氣，爬坡有點喫力。日產騏達引用的是無級變速變速箱，綜合表現無大問題，變換檔位積極性有待提升，不過這款變速箱加減檔邏輯不夠人性化，總有一些延遲感。這點和豐田卡羅拉比起來，就有些差距了。

在空間方面，車主對空間的表現相當滿意。由於其1524毫米的車身高度，182釐米的親戚可以感覺到他們的頭完全伸展在車裏。1766mm寬的車身讓它看起來更加凝重，爲後排乘客的舒適提供了足夠的空間。同時，軸距也達到2700毫米，並對車內前後空間進行了優化拉伸。第一排將座椅調整到最舒適的位置，第二排家庭成員的腿部空間仍然很大。此外，日產騏達在隔音、降噪和舒適配置方面也非常出色。空調有很強的製冷能力，能迅速將車輛變成恆溫。隔音效果理想，高速行駛時聲音清晰。因此，在舒適性和空間方面，豐田卡羅拉比起日產騏達仍有明顯的差距。

油耗方面，日產騏達在油耗上並沒有什麼優勢。在城區道路65%和高速路35%的情況下，實質油耗就有8.1L，高速駕駛油耗6.8L，而街區油耗也在10.5L以上，這樣的油耗與當下人們倡導節儉的觀念不太相符，日產騏達的油耗偏高，比豐田卡羅拉要大一些，但是我對油耗也不很介意。

總之，我認爲日產騏達能夠真正貼合我的用車需求，畢竟它在空間、舒適度方面徹底征服了我，儘管落地和豐田卡羅拉也差不多，不過總的來說差別還是有的，不過兩者不分勝負，天下沒有完美的一款車，只能說我覺得日產騏達更適合我吧。目前開日產騏達的大多數人是畢業幾年的大學生，我覺得這款車也是很彰顯品位的，而且在家庭用車上也十分適合，用車養成開銷也不大，月薪8000以上就開得起。擁有它後，我想說三個字：很開心！

聽完駕車者的分享，我覺得，日產騏達之所以取得今天的成功，不僅是因爲其有着不錯的空間，尤其在舒適度方面也充滿亮點，多元化的優勢滿足了買車人羣多元化的要求。關注榜中位置靠前的“日產騏達 2019款 1.6L CVT智行版”，賣價只有12.29萬，配置方面還享有剎車輔助體系、ESP整車穩定體系、無鑰匙進入、GPS導航系統、倒車攝像頭等諸多科技安全配置，讓其成爲緊湊型車中當之無愧的“性價王”。那麼對於這款日產頭牌——日產騏達，大家如何看待呢？