這兩年新能源汽車逐步出現在我們的生活當中，不少車主都有了購買混動或純電汽車的想法。然而各種不確定性因素卻讓很多車主猶豫，比如插電混動和純電動汽車哪個保養成本低？那麼今天我們就一起來看一下。

首先，這兩類車型的動力系統結構決定了保養的難易程度。純電車大多是由一臺或多臺電機組成的動力系統，而插電混動車型則是需要同時具備電機以及燃油發動機兩套動力系統。純電車的電機，大多采用技術相對成熟的永磁/同步電機，穩定性較好，質保期也長，故障率偏低。相反，由於是兩套系統，插電混動車型需要維修的概率就大一些。

其次保養項目也是一條分界線，純電車的動力系統由於在運行時不需要油液的參與，因此大多數情況下僅需要使用電腦檢測車身是否有異常即可。此外，純電車大多有政策優惠，部分保養項目可以免費體驗。根據部分車友的用車反饋得知，有些純電動車型一般爲2年或4萬公里，需要更換一次制動液和電池冷卻液即可，實際保養時，做一些基本的維護就可以，支出費用並不多。

而混動車型由於有兩套動力系統，需要像燃油車一樣定期對發動機油液進行更換，同時還得注意做三電系統的檢測。這樣算下來保養的成本就會增加很多。如果燃油車一次保養費用在500元左右的話，那麼混動車型可能就需要800元左右。主要還是燃油機和電機是兩套不同的系統，增加了保養成本。

最後，保養週期也是一大問題。純電車型的保養週期並不是硬性要求，但是依然要定期保養，一般行駛里程達到1萬公里左右就要進行一次保養。混動車型則不同，由於有燃油機系統，因此需要在5000公里至10000公里的區間內就要進行一次保養，綜合來看混動車型的保養成本自然也就提升了不少。

綜上來看，混動車型確實是在保養成本上比純電車型要略高些，但是以保養成本來決定是否購買某個車型就顯得有點片面了，畢竟保養費用只是一個參考項，具體購買某個車型還是要根據自己實際的用車情況來確定。

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（運營人員：博洋）