很多人没有想到，在疫情消退之后，首个在北京搞起营销大阵仗的是哪吒汽车，正如去年一部动漫电影《哪吒之魔童降世》横空出世轰动一时，很多车企都想跟着沾光，但凭借先见之明以“哪吒”命名产品的哪吒汽车当仁不让成为最大赢家。

公司高管大多是传统车企背景，没有明星光环的哪吒汽车，无论是融资规模、营销阵仗还是企业形象等，都和蔚来小鹏等在媒体聚光灯下一路走来的造车新势力相去甚远。

在蔚来小鹏们都在裁员精简、收缩战线之际，按照行业人士的预期，哪吒等此前声势更弱的造车新势力这会应该过着更苦的日子，甚至都不好意思或根本没法再出来“见人”才对。

但相反，哪吒汽车已经摆出了还要大举扩张的阵势，3月在线上推出第二款车哪吒U，4月开启上海旗舰店；5月开启北京旗舰店，6月广州、重庆等6家旗舰店同开。

合众公司首席营销官周江在北京旗舰店的开幕仪式上表示：“伴随哪吒U的发布，哪吒汽车正式开启进军一二线城市的计划，进入哪吒U与哪吒N01两款产品，城市与农村两个市场双线作战的2.0时代。今年，哪吒汽车的重点是品牌向上、渠道下沉，计划完成300家线下体验店的渠道拓展。”

除了产品与市场张扬的扩张姿态，还有1000人的大规模招聘，今年2月，哪吒汽车还对外公布了1000余人的大规模招聘信息。

不管是我们的传统民间神话还是去年大火的动漫电影中，小娃娃外形时常不被对手重视的哪吒都凭借惊人的战斗力逆天改命，一向不太被行业关注的哪吒汽车能否打破二三线造车新势力已经没什么出头机会的行业“魔咒”？

积极扩张的2.0时代

5月30日，位于北京五方桥附近的北京哪吒汽车体验中心正式开幕，这是哪吒汽车全国最大的直营体验店，该店占地面积近万平米，在空间规划上设置了试乘试驾、车型展示、企业文化宣传、哪吒Care+售后服务、社区沟通交流等功能区域。在这里，用户不仅可以享受试乘、保养、社交等一站式服务，还可以体验全新数字化、智能化购物服务场景。

光试驾场地就占地2000余平方米的哪吒汽车北京体验中心，以前是进口大众品牌的一家4S店，周边则聚集了雷克萨斯、奥迪、奔驰等众多豪华品牌的4S店。哪吒汽车选在这样的地方开设堪称全国旗舰店的体验中心，扩张姿态与雄心非常明显。

北京体验中心开启之后，哪吒汽车还于6月1日正式开启“驭哪吒 阅山海”的大型试驾体验活动。“我们会把媒体到潜在用户、品牌粉丝乃至电动车种子用户等所有会关注我们品牌的都邀请过来，深度试驾体验我们的产品。”哪吒汽车公关部人士对《车壹条》表示。

网络大举扩张显然需要重磅新品的支撑，哪吒汽车刚刚投放了成立近6年来最为重要的一款产品。3月21日，哪吒汽车投放其第二款产品哪吒U，和首款产品哪吒N01是一款不到10万块的小型电动车不同，车身尺寸更大、定位紧凑型纯电SUV的哪吒U瞄准则是新能源汽车的主战场。

即便在重磅新品不断的新能源汽车市场，哪吒U也有自己的产品亮点：全球首款透明A柱车型、NEDC续航里程大于500公里、智能大屏与先进车机系统、L2+级自动驾驶辅助系统、行驶15万公里后电池损耗低于5%、车内生命体征监测系统、自动泊车、实用大空间、贯穿式尾灯等。

哪吒U的上市，意味着哪吒汽车正式进入2.0时代，城市与农村两条战线，品牌向上的同时渠道下沉。重磅新品的加入，给了哪吒汽车逆势大举扩张的底气。

两会期间，全国人大代表、合众新能源董事长方运舟在接受媒体采访时透露哪吒汽车今年的销量目标：“今年整个汽车市场消费，我认为会比去年还要下滑多一些，但对于合众本身来说，我们有哪吒U上市，计划今年的销量还是要实现翻倍增长，去年整体销量在一万多台，今年大概会在3万多台左右。”

小身板也有大能量

神话故事中，哪吒人虽小却战斗力却无穷；一直被行业归为造车新势力二三梯队的哪吒汽车也展现出超出行业预期的战斗力。

哪吒汽车原本叫做合众新能源，在一造车新势力中，合众这个名字看上去也挺高端大方。不过，哪吒这一家喻户晓的传统IP与年轻一代消费者更好地沟通，所以在2019年，合众决定改名为哪吒汽车。

合众公司副总裁兼设计中心总经理常冰介绍，哪吒是中国传统文化的大IP之一，脚踩风火轮的哪吒代表了中国人对出行方式最早的想象力，同时哪吒精神又完美契合了当下年轻人的自我、无畏、拥抱挑战的特质。哪吒汽车作为一个年轻、全新的品牌，希望像哪吒一样充满新生的力量，也希望借着哪吒与年轻一代更好地沟通。

众多科技创业公司的成功经历表明，拥有一个朗朗上口、一下子就被记住的名字或品牌形象，是一个加分项。从长远来看，哪吒汽车的名字显然比合众汽车更容易被记住。

但对于造车新势力而言，让人知道并记住只是第一步，真正决定生存的还是产品与技术实力。而哪吒汽车应该算得上造车新势力里为数不多的技术实力派。

合众新能源创始人方运舟，1998年合肥工业大学毕业后加入奇瑞汽车，是奇瑞汽车自主研发的骨干之一，同时也是奇瑞新能源汽车的核心人物，2014年方运舟从奇瑞辞职创办合众新能源。

虽然没有蔚来、小鹏、理想那样的明星光环创始人，但合众新能源的高管团队在业内都是大咖级，奇瑞创始人之一和技术专家孔繁龙、中国电动汽车第一代研发人员彭庆丰、动力电池专家邓晓光、智能驾驶专家申水文博士、来自知名互联网公司的智能座舱专家张琪、资深新能源专家戴大力，著名设计师常冰等。

2018年2月，合众新能源又迎来张勇加盟并出任公司总裁，张勇曾先后在北汽福田、奇瑞汽车和北汽新能源工作任职，在渠道建设、市场销售、售后服务和品牌推广等方面拥有丰富经验。

北京哪吒汽车体验中心总经理杨琼是汽车流通领域的资深人士，对于为何选择哪吒汽车，他表示，主要是看领导团队。“既有非常懂技术懂产品的技术专家，又有（张）勇总这样非常解行业和市场，尤其是新能源汽车市场的领导，做事也非常踏实，勇总到店里考察都是打滴滴来去，从来不搞什么领导接待等阵仗。”

北京体验中心开幕当天，壹姐还遇到哪吒汽车北京的首位车主，一位看上去十分踏实年轻的小伙，当时北京还没有哪吒汽车的店，他特地跑到河北廊坊买的车。对于近两年的用车经验，他表示：“挺不错，品质稳定可靠，续航上下班代步足够用了。”

张勇近期在接受媒体采访时表示，此前定下的今年3万的目标，目前并没有调整，而且内部认为有很大可能实现，如果顺利完成就能成为造车新势力（销量）第一。他表示：“今年冲上去也就上去了”。

不管是张勇接受媒体采访时的言下之意，还是众多业内人士的态度，造车新势力如果今年冲不上去，今后就很可能就没有机会了。而上述资深经销商人士与哪吒首批用户的支持与认可，将是哪吒汽车在重磅新品之外，今年努力向上冲的一大基石。

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