大家是否還記得當時考駕駛執照的時候有一個科目叫做坡道起步,教練在教你的時候會告訴你要控制好離合器和油門,然後慢慢放開離合,通過車輛的聲音或者抖動情況來判斷離合器的結合情況,在駕校練習的時候總會熄火導致失敗,想要拿捏的爐火純青可要好好費費心纔行。隨着科技的發展和現代車輛的進步,科技人員爲了解決大家所遇到的這個問題,開發了這個車輛輔助功能,如果能在考試車輛上使用這個功能,相信大家肯定都能考過這個科目的,呵呵.....

大衆很多車型都裝備了HHC坡道輔助系統,比如大衆邁騰、大衆探嶽、大衆寶來等車型可能都有裝備。系統可以防止車輛溜坡,協助你輕鬆起步。但是你知道這個系統是這麼使用的嗎?

HHC坡道輔助系統是基於ESP控制系統的一項擴展功能,汽車坡道起步的輔助裝置。是在原車的ESP系統基礎上通過軟件升級增加的功能,能讓車輛在不用手剎的情況下輕鬆在坡道上起步,當你的腳從剎車踏板移到油門時,會有一定時間的動力脫節,ESP系統在這個時候繼續保持制動幾秒鐘,可以讓你輕鬆的將腳由剎車踏板轉向油門踏板,可以防止車輛溜坡。並且還不會讓駕車者感到手忙腳亂。

但是在MQB平臺的車型上,其控制和啓用條件發生了改變。不同配置的車輛的坡路輔助功能也有所不同:1、 不帶Autohold功能的車輛,鬆開剎車踏板,HHC起作用,保持2s不溜車2、 帶Autohold功能的車輛,Autohold覆蓋了HHC功能,HHC是對Autohold和啓停功能的拓展。

HHC的觸發條件如下:1、 Autohold關閉2、 啓停功能激活3、 坡路時啓停功能作用下發動機熄火

只有在以上3個條件同時滿足,鬆開剎車後,HHC才能起作用。

其實小編覺得在坡道起步時使用autohold更好用,

想知道自己的車有沒有這個功能或者一直不會使用HHC坡道輔助系統小夥伴趕快去試試吧!

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