廣州，廣東省省會，也是一座極具嶺南文化特色以及風景美麗的城市，當然，美食更是衆多。好些年前來過一次，就對廣州這座城市念念不忘，喜提廣汽三菱新勁炫之後，在我的城市打卡自駕遊當中，廣州是必須走一趟的。

從長沙到廣州，其實也不算很遠，700公里的行程，算上服務區的休息，兩人開車，花了八個多小時。很感激我這輛1.6L手動擋新勁炫的高速表現，雖然中後段加速"差點意思"，不過一路上也是平順又平穩，順利抵達了廣州。從出門的第一箱油，到抵達廣州後加第一箱油，掐指一算，高速百公里油耗6.5個出頭，夠省的了！

故地重遊，自然是心情激動，一路上兩邊的高樓大廈，象徵着這個城市的快速發展，自然也要在這座大都市當中，留下我新勁炫的印記。當然，品味廣州，是我此次城市旅遊打卡的目的，分享這輛1.6L新勁炫的表現，則當成是給大家的購車參考吧。

雖然只是一輛1.6L新勁炫，但是它在外觀設計上跟2.0L車型並沒有太大差異，整體動感的造型，融入廣州這座大城市當中也依舊顯眼，贏得了不少回頭率。個人最喜歡的細節設計，就是那個犀利的LED大燈，以及C字形的鍍鉻飾條，還有那矩陣式的霧燈設計，充滿個性！

16英寸的輪轂，算是1.6L車型在外觀上的一點小遺憾吧，沒有2.0L車型的18英寸輪轂來得運動，不過好在也耐看，所以對整車"形象"影響並不算大。

1.6L的發動機，最大馬力124匹，最大扭矩149牛米，不算很出彩的數據，正如我上面說的，高速中後段表現一般。不過起步還是比較迅速，動力輸出的平順性也很好，在廣州擁堵的市區道路行駛，顯得非常的適合，走走停停開起來也不覺得累人。看來，新勁炫1.6L車型，城市代步和日常通勤還是相當合適的。

底盤的表現呢，實際上在高速路上是最能體現它的優點，全獨立懸掛的底盤，支撐性很不錯，直線快速行駛的時候很穩，入匝道轉彎也非常順暢。而在廣州市區複雜的道路行駛，實際上這個底盤表現同樣給了我驚喜，配合靈活精準的方向盤，以及1.6L發動機前段不錯的爆發力，偶爾的穿插，顯得相當輕鬆、自然。

寬敞的空間表現，讓這一路上的行駛變得舒適安逸，水平分體式中控設計，確實是很有現代感且很耐看的造型，沒有其他車型的中控看起來那麼繁瑣、雜亂，在功能操作上也顯得方便了很多。另外在隔音表現上，廣州道路車多，很嘈雜，只要關上新勁炫的車窗和天窗，其實也是內外兩個世界。

雖然不是高配車型，但我這輛新勁炫還是採用了多功能方向盤，方便了開車時候的功能操作。當然，最值得點讚的還是中控智能大屏，帶GPS導航系統，在複雜的廣州市當中也沒有出現過走錯路的情況。另外，CarLife這個功能確實很好用，連接手機非常方便。另外在線聽歌功能也很不錯。可以說，這個智能中控系統，給我們兩人這一路上增加了不少行車便利和樂趣。

空調製冷表現也值得點贊，廣州天氣實在悶熱，好在只要打開空調，冷風就迎面而來，爽！

對於2.0車型的真皮座椅，我承認我在買車的時候也是有些羨慕的，但這1.6L的車型身上，卻是織布座椅，然而到了廣州我才發現，其實選擇織布座椅也有個好處，就是停在太陽底下曬久了，坐進去也不會像真皮座椅那樣"燙屁股"。另外座椅的包裹性和支撐性，你們看這個偏運動的造型就知道肯定不會差的了。

後排座椅的設計其實也不錯，腰部和腿部的支持比較到位，不過由於此次只是兩人出行，所以後排就顯得有些"浪費"了。

評測一下新勁炫的後排空間吧，身高一米七三的隨行朋友坐進去，調整好前排座椅位置（按照他駕駛的坐姿進行調整），頭部還有一拳，腿部還有兩拳多，所以那些說新勁炫後排空間不夠大的朋友，我猜你的身高肯定超過了一米八。基本上，一米七五左右的人坐進去，就算是跑長途，也不會容易讓人感覺到憋屈。

爲後排乘客設置的兩個USB接口點贊，老實說，我開車，最怕後排乘客伸腦袋過來搶前排的USB充電接口了。

天窗也是個好東西，在路過陰涼的廣州林蔭大道的時候，打開天窗，享受在漫遊廣州的那份愜意。

除了打卡廣州塔美景、上下九美食等"廣州特色"之外，還跑了一趟番禺大學城，在這非鋪裝路上小撒了一把"野"，顯然，憑藉不錯的輪胎抓地力，以及高達184mm的底盤離地間隙，走起這些"小爛路"來說，還是比較輕鬆的。

廣州這一趟跑下來，收穫頗多，除了重溫多年前的情懷，以及享受廣州美景美食帶來的喜悅之外，這輛1.6L的新勁炫，憑藉它不算出衆的動力但在其他方面都可圈可點的表現，再次贏得我的信賴，助力我繼續一路向前！

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