无论是出于地区霸权，还是处理与巴基斯坦等国领土争端方面考虑，印度一直非常注重北部边境的战备状态，这在两个方面体现得淋漓尽致。第一，印度打造了全球规模最大的山地师部队；第二，在日常工作效率极低的状况下，印度当局一直在加速加强北部边境的基础设施建设。

    为了提高一线山地部队的机动性和应急能力，印度方面在北部边境大量修建桥梁、隧道以及公路等交通网，在此基础上，印度还大肆增加边境地区的哨卡和观察哨。从某种意义上讲，这些举措与其非正义的利益诉求“相辅相成”，修建基础设施很有可能越界，也必然会触及敏感地带，因此，印军在加强某些区域的基建设施时，往往会增加相关区域的兵力，而这种举动则会让周边国家非常反感，冲突加剧在所难免。

    值得一提的是，在现任总理莫迪领导下，印度军方也变得越来越激进。尤其是在美国“重返亚太”以及“印太战略”的影响下，印度企图趁乱造势。说实话，印度在历史上也经常干这种事，不过，跳梁小丑的卑劣行径终究会无疾而终。

    据了解，印度方面计划在2022年前新建66条边境公路，其中包括44条所谓的“战略公路”，在靠近巴基斯坦的边境地区，印度还准备修建总长度为2100公里的纵向和横向公路。事实上，印度所谓的这些基础设施在关键时刻究竟能起到多大作用，外界有很多质疑的声音，大量的土路以及坚固程度不达标的桥梁很有可能关键时刻掉链子。即使如此，我们必须重视印度最近采取的动作，其基建工作就算不能被称为可圈可点，在某种程度上，它的确在辅助着印军的军事行动。

    5月27日，印度《经济时报》称，该国北阿坎德邦的一条隧道已经南北合龙，将于今年10月通车，这个日期比原定竣工时间提前3个月。不得不承认，印度能够提前交工确实很罕见。

    

    就在同一天，印度陆军司令和参谋长视察了驻扎在拉达克的第14集团军，其下辖第3山地师部分兵力随即进入战备区，对此，印度军方人士也坦言，相关动作有应对局势的考量。值得一提的是，此次隧道合龙只是印度基建措施下的一个缩影，印度陆军司令纳拉文称，还有若干隧道正在建造过程中，隧道通车非常有助于军队调动。

    印度是世界第二大人口大国，国内资源丰富，发展潜力巨大。如若实现强国梦想，完全可以走一条和平与发展的道路，让人可惜的是，现在的印度过度依赖军队，就连边境地区的基础设施建设也是为军队服务，印度陆军前任参谋长韦德-普拉卡什-辛格上将于29日称，印度军队有信心应对小规模地区冲突，同时，他认为，当前的冲突不会发展为大规模战争。与辛格相比，另一位前陆军参谋长马利克甚至表示，现在已经不是1962年，印军已经完全实现了现代化，印军可以赢得任何冲突，任何人都不可以质疑印军备战的能力。

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