进入2000年之后，国内车市就慢慢成为全球最大的车市，世界各地的车企都妄想在国内分一块蛋糕，在SUV市场兴起后，各大品牌也不肯放弃这个"风口"，纷纷投身"SUV"的打造。要说市场销量最高的合资SUV那一定是大众途观了，自上市以来一直是销量榜常客。不少自主品牌都选择SUV车型作为进入汽车行业的"敲门砖"，比如靠着性价比闻名的哈弗，就是靠着SUV发家，打出口碑后，影响力也就越来越大。但论起空间和配置，有一款车完全不输途观L，它就是大乘G70S。

大乘这个品牌的知名度很低，因为它诞生时间还不到一年，看似和许多电动车企一样缺乏造车经验，实则不然。有两点可以证明大乘有一定造车实力，其一是大乘汽车的重要股东是江铃汽车，其二是大乘汽车的创始人是前众泰董事长的儿子，所以大乘是有一定技术经验支持的。大乘G70S，它是大乘旗下首款车型，定位于中型SUV，上市仅一年，官方指导价为11.99万-14.99万，同级的传祺GS8指导价为16.38-25.98万，相较之下大乘G70S的价格亲民很多。

因为大乘汽车的创始人和众泰汽车的前董事长是父子关系，所以G70S这款车外观与众泰T700系列和大迈系列相似度较高也就不难理解了。整个前脸辨识度很高，诸多样式锐利、线条明显的覆盖件占据格栅周围绝大多数区域，车头显得相当运动。

车的侧面提供后排隐私玻璃，这在十来万的SUV中简直是稀罕物，许多二三十万的豪车都不具备。整体的轮廓横平竖直、筋线的内凹处理分明，同时花瓣式的轮毂中间还能看见红色的刹车卡钳，大乘的设计师在刻意营造出一种明显的运动风格。另外大乘G70S的刚硬的线条呈现出浓浓德系风，今年上市的途昂X侧身与其相似，所以有人说途昂X撞脸G70S。

车身三围分别为4764/1942/1672mm，轴距达到2850mm，对比20万级大众途观L，它的长宽高为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm，一番对比发现大乘G70S比"销量王"大众途观L还大一圈，轴距也更长，意味着大乘G70S的内部空间更宽大。还是G70s更像是真正的中型SUV，空间表现也更突出。

内饰方面，大乘G70S也是下足了功夫，皮质加镀铬点缀，豪华中带着低调，在中控的副驾驶处，G70S采用银色材质，并使用多色氛围灯，还有旋钮式换挡。配置给它加了不少分，胎压显示、360度全景影像、全窗、电动感应尾门、远程启动、全液晶仪表盘、内置行车记录仪等功能一应俱全，整体性价比极高。

最后来看动力，G70S使用2.0T+8AT的组合，最大功率177马力，而且大乘G70S的动力对比上大众途观上的1.8T发动机参数大上不少，动力相当强劲。这台型号为4G63S4T的发动机来自于三菱，因此可靠性和稳定性有所保证，再加上标配电子驻车、前麦弗逊、后多连杆四轮独悬，G70s的诚意确实比较足。

总之，我们能发现大乘G70s本身的产品力并不差，而且配合上它的售价来看，这款车型的综合性价比也极高，再加上出色的颜值和较大的空间，基本上具有一款大卖车型应该具有的要素。但它的缺点也很明显，首先该车外观、内部配置都太像众泰，感觉只是换了个壳，给消费者的诚意不足，其次作为一个新兴品牌，知名度还有所欠缺。