大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《全款4万喜提一辆开瑞K50，用车3个月后车主这样说》。

开瑞K50是开瑞在国内的主推产品，当今可谓风头正盛，依赖其厚重而又不欠缺年轻气息的外观设计，切实以用户希望大气的外观能给自己带来虚荣心的要求为中心，正是由于它的特性，使得它在车主心中立下不错名声。随着物品愈来愈精细，人们也变得越来越挑剔，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，如果仅仅仰赖一项亮点，非凡的车型总会落后于其他同类车。家喻户晓的开瑞K50，除了最强大的亮点以外，那么它还有哪些一样卓越的长处？在家用、商用中的表现又如何？

对于这些疑问，这期我们请来一位开瑞K50的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了6000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

开瑞K50的外观是开瑞最新设计语言的完美显露，整体的造型风格趋向于年轻化，彰显设计师的大家风范。前脸设计带有浓郁的开瑞风格，卤素大灯囧囧有神，立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。精致美妙的腰线贯穿着车体，使得开瑞K50艳如桃李，轮圈则是比较中庸的部分，但是胜在中规中矩，也算适合国人审美。内饰的设计上，可以用四个字来形容：巧夺天工。中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，内部材质材料较为厚道，感觉对得起自身价位，缀以恰到好处的镀铬装饰，看起来车内风格大方得体。可以说，内饰将“以人为本”的设计思路贯彻得无可挑剔。

对于操控和动力，开瑞K50的动力发动机采用了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，让其达到109Ps的最大马力。变速性能上，受到5挡手动变速箱的帮助，其平顺性可想而知，通过开瑞的调教，变速箱与发动机得到完全衔接。因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，给驾驶员带来特别愉悦的驾驶感受。最大扭矩的数据是140牛米，速度破百仅需12秒，与幻速S3加速相较大同小异。整体上看，开瑞K50的动力总成可以让用车者发挥得淋漓尽致。

对于乘坐舒适程度，开瑞K50达到了一辆MPV应有的水准。前悬挂和后悬挂分别采用麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式半独立悬挂，过减速带或不平整道路的时候，优秀的减震体系将会发生作用，车上亲戚不会觉得丝毫不适。座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感觉酸痛，空调冷却功效上佳，效率颇高，隔音体系表现杰出，快速行驶也感受不到明显的噪音。开瑞K50的舒适配置可谓是落落大方，例如，车内空气自动调节等等，驾车者和家人的舒适体验只能用“赛神仙”形容。

开瑞K50有着特别优异的操控表现，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。拐弯时悬挂的支持足够，底盘很结实。综上所述，操控体验是开瑞K50获客的一大闪光点。

关于油耗方面，开瑞K50平均油耗只有8.4L（100km公里）。市内驾驶时，速度较低而且常踩刹车，但油耗能维持在10.9L以下，而高速公路的实际油耗仅为7.0L左右。从车重为1230KG的MPV的角度上来看，燃油较为经济，良好的油耗表现造就开瑞K50有较强的市场竞争力。

通过车主分享可知，既然开瑞K50可以在激烈的竞争的生存，的确离不开其外观的亮点，其在动力、内饰、操控方面的表现同样可圈可点，每一项都能很好地讨好购车者需求。最受购车者热捧的车型“开瑞K50 2018款 1.5L MT基本型”，官方价只有4.49万，它身上备有ABS防抱死体系等安全配置，还有倒车影像等高科技配置，比起它的对手，开瑞K50的综合性价比看上去更有诚意。最后，开瑞K50车主用四个字概括：非常满意！