发动机噪音小？蔚来ES6车主追求舒适性选它不后悔

ES6，一辆完美融合狂暴性能与家用舒适的车

猪小菠萝

发表于2020-05-31

【最满意】

首先是性能出众，一脚地板电下去，就跟横向蹦极一样，整个人就飞出去了，心跳加速，呼吸困难。车上有乘客的时候不能地板电，否则吐在车里的几率很大。蔚来的官方数据是4.7s的百公里加速，这个数据相当保守，我自己跑从来不会超过4.3s，网上各种评测和车友群里的反馈也可以看到，实际加速在4.1-4.2s左右。其次是空间够用。而且相比之下它的大空间更多体现在前排和后备箱，而这恰恰契合了我的需求。因为常年只有两个人用车，所以主驾和副驾的空间尤为重要。然后是各种配置丰富，比如香氛、多色氛围、加热通风、空气净化、座椅记忆、倒车后视镜自动下翻、360环视影像、远程锁车和解锁甚至开窗开空调等等等等，基本上其他燃油车有的各种小功能都覆盖了，特别是NOMI语音是真的好用。我提车那么久，就没用过几次菜单，很多功能我现在都还找不到，因为一直都是NOMI代劳的。现在的语音智能吧，代替车里那几个机械按钮，绰绰有余。最后也是最让人回不到燃油车的一点就是，实在是非常安静。高速下的胎噪和风噪不可避免，但完全没有发动机的震动和噪音传来，特别是低速和等红灯的时候，完全是一片静谧，像是跟车外完全隔绝了一样。

【最不满意】

最大的问题是车机网络偶尔会断网，很多人都有这个问题，影响听歌和导航。而且这个断网断的很迷，就是明明都是中国移动的卡，手机信号没问题，车机莫名其妙就断了，重连机制也很诡异，经常都是五分钟十分钟才重连上。

【为什么选择这款车】

最后来说说买车的时候为什么选这个车。我居于西南偏远城市，买车的时候蔚来空间、蔚来中心和换电站什么的，都还没建好，我在买之前并没有深入了解或体验过蔚来的各种优质服务，所以可以肯定的一点是，我买蔚来纯粹是因为蔚来本身极高的产品力，因为ES6本身是一辆非常好的车。在ES6之前，我开的是家里给我练手的老福克斯，我拿到驾照后开了一年多，自觉技术已经不再需要磨练，加上旧车车龄已有十来年了，时常会有些小毛病，就想着换一台或再添置一台好点的车，就这么开始了选车之旅。最开始看好的是阿尔法罗密欧的Stevlio高功率版，少有的反向研发的车，从内到外都透着法拉利的影子，动力强劲，操控无敌，用料扎实。可惜当时库存打折的17款基本都是低功率版，而且关键是老婆也不太喜欢。其他的同等价位的车也都了解过，比如Q5看着也还凑合，但是我们单位大院里全是BBA，Q5实在是毫无特点。后来在家门口常见到一辆蓝色的SUV，那是我见到的第一辆蔚来，后来才知道，那是我们全省第一辆蔚来ES8，车主和我住一栋楼。那车第一眼看到是真惊艳，前脸霸气，日行灯组犀利。在网上搜集了一下信息，觉得这个车完美呀。在app上留了电话，约Fellow（蔚来对服务专员的称呼）简单试驾半小时，就决定买了。下定的时候选配也只花了很短的时间。性能版是肯定得要的，四万块钱的价格，不说空气悬架，就是多的一百多匹马力，放在燃油车上多收十万块那是起步吧？女王副驾是个亮点也得选，因为平时只有我老婆坐车，当然得把她的专座弄好。此外我怕热，座椅通风也选了。最后选了个20寸多幅轮毂增加颜值。我下定很快，很大程度也是因为我在此之前就已经把这车的优缺点考虑得很清楚了。对我来说，我不需要车有多少续航，主要都是市区或郊区开。我自己在车位上装了充电桩，要说续航焦虑，那以前开燃油车还焦虑一点，至少每周得专门去加油站加油，还得找不堵车的时段。现在我已经很久没关注过我多久充一次电了，反正隔几天用完了晚上回家插上充电就行，跟手机似的，比加油方便太多了。而偶尔省内出游，选装84kwh电池的ES6的400多公里的续航已经可以让我去到省内绝大部分地方。然后到了目的地以后，我可以在吃饭时找个地方充电，或者更方便的是有充电桩的酒店。我们这里是西南偏远省份，基本上所有县城都至少有一个国标的充电桩群，更别说其他发达省份了，所以如果你在考虑这款车，大可打消充电的顾虑。再远的出行就得跨省了，我是肯定不会自己开车去的，开那么远多累啊。要开车进疆进藏什么的，一辈子能有几次这种需求，飞机/高铁上睡一觉，到那边再租一台车自驾不香么。考虑完续航，那这车真是满满的全是优点。 1.动力充沛。这一点电动车对燃油车那是降维打击，在不考虑改装的情况下，尤其是起步阶段，日常崩个S3之类的性能车，就跟那些性能车崩家用车差不多轻松。要更快的车那可能只能上牛马的超跑了。 2.加速好了，刹车也得跟上。4活塞的brembo刹车，33.9米的百公里制动距离，SUV里足以傲视群雄。 3.全铝车身以及前双叉臂后多连杆悬架。这种东西不是说能不能感受到，而是四十多万的车了连这个用料都要省说不过去吧？ 4.可变空气悬架。 5.单速比变速箱，顶尖的平顺性。当时有人建议我别买这个车，我说不谈空间不谈内饰，哪怕单论机械素质，八十万以下级别的燃油车要是有能同时满足以上几个优点的，你但凡说出一辆，我立马买。

【空间】

5分

空间足够。特别是前排和后备箱大到怀疑人生。

【动力】

5分

动力已经说过就不说了。在国产的特斯拉Model 3性能版上市以前，这车八十万以下无敌。开两次你就会发现，红绿灯起步，别说能追上它的，能看到它尾灯的车都不多。

【操控】

5分

非专业人士，只谈谈主观感受。在近期2.6.1版本升级后，底盘和悬架调教得特别好，运动模式下，车身降到最低，整个车绷的紧紧的，没有一点多余晃动，转向非常精准，路面反馈实时到位，完全不会飘。即便动力暴躁无比，驾驶时仍然可以保持十足的信心。

【油耗】

5分

百公里17.x度，算下来官方给的续航数据缩水很少，基本上充满电能跑400-450KM。而且我不是佛系驾驶员，一般都开的不慢，时不时还会来一脚地板电，不然我也不会买个性能版。