提到可靠耐用的汽车，就不能忽视丰田，事实上由丰田打造的车也的确拥有良好的品质，开十年无大修很常见，这是因为丰田的车在不影响使用、不影响性能的情况下，会更优先选择机械零件而非电子零件，比如说在百万级别的兰德酷路泽上，我们见到的就是操作更复杂但可靠性更高的机械差速器，因此在品质方面，丰田总是控制得比较好。

但其实可靠性从来都不是丰田一家车企的标签，在国产品牌中，可靠性能够媲美丰田的车企也同样存在，甚至比起丰田来说，这家国产车企要朴实、低调得多，它便是上汽通用五菱，一家诞生于广西柳州的品牌。

对于国人来说，上汽通用五菱绝对不会是一家让人陌生的车企，因为在大街小巷中，由五菱打造的车型总是随处可见，这些小细节证明五菱车型的销量很高，但很少有人知道五菱的销量具体有多高。从实际数据来看，五菱现如今的累计产量已经突破了2200万，单单2019年五菱的累计销量便达到166万，位列自主品牌销量第一，同时我们熟悉的“神车”五菱宏光，已经连续9年蝉联MPV市场销量霸主之位，要知道五菱宏光在2010年才上市，相当于上市至今五菱宏光始终是销冠。

而五菱之所以能大卖，很大一部分原因，是因为五菱始终将人民的需求放在首位，推出的车型都比较亲民，所打造的车型总能满足国人对汽车的需求，好比如说蝉联MPV销冠9年的五菱宏光，这款车型之所以热销，除了本身定价亲民、质量可靠之外，还是因为五菱宏光刚好拥有国人喜欢的大空间，还选择了动力输出更加直接的前置后驱，所以五菱宏光既能用来工地板砖拉货、也能用来跑高速接待、还能满足家用需求，一车多用，这样一来五菱宏光自然成为了很多消费者成功路上的好帮手。

在五菱下线第2200万整车的仪式上，五菱推出了全球银标，并亮相了采用全球银标的第一款新车，其代号为Victory。这款车和五菱宏光一样定位于MPV，但是从细节设计处能发现，Victory的棱角要更柔和，隐隐约约看着有点运动范，比如说前脸两侧的大尺寸进气口、再比如说侧面犀利的腰线，而这些都和五菱以前车型主打的务实有所不同。透过这些小细节，也能发现在Victory上，五菱的设计逐渐年轻起来了。

让五菱更加年轻的原因和它打造五菱宏光的理由相同，都是为了满足消费者的需求，在现如今90后消费者崛起的时代，更年轻、更运动的车型才能让年轻人心仪，所以五菱Victory的到来，不仅仅是五菱全球化布局的重要举措，更是五菱为了满足新时代消费者而做出的尝试，其实不仅是Victory，从五菱子品牌宝骏打造的车型上，我们也能看到更加年轻运动的元素，比如说被称之为颜兽的宝骏510、再比如说远销海外的宝骏530，它们都是很好例子。

由此可见，五菱在打造新车时，总是会将消费者的需求放在第一位，无论是更大的空间、更强的实用性，还是更运动、时尚的外观，五菱都能满足，而最好的佐证便是五菱宏光、宝骏510、Victory等等车型，相信在未来消费者需求再度改变时，五菱对产品的设计、研发又会走上新的道路，更年轻化，也更有国际范。届时，这家国内闻名的车企，或许不仅仅能成为中国老百姓的最爱，还能成为世界消费者都喜欢的品牌。

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