提到可靠耐用的汽車，就不能忽視豐田，事實上由豐田打造的車也的確擁有良好的品質，開十年無大修很常見，這是因爲豐田的車在不影響使用、不影響性能的情況下，會更優先選擇機械零件而非電子零件，比如說在百萬級別的蘭德酷路澤上，我們見到的就是操作更復雜但可靠性更高的機械差速器，因此在品質方面，豐田總是控制得比較好。

但其實可靠性從來都不是豐田一家車企的標籤，在國產品牌中，可靠性能夠媲美豐田的車企也同樣存在，甚至比起豐田來說，這家國產車企要樸實、低調得多，它便是上汽通用五菱，一家誕生於廣西柳州的品牌。

對於國人來說，上汽通用五菱絕對不會是一家讓人陌生的車企，因爲在大街小巷中，由五菱打造的車型總是隨處可見，這些小細節證明五菱車型的銷量很高，但很少有人知道五菱的銷量具體有多高。從實際數據來看，五菱現如今的累計產量已經突破了2200萬，單單2019年五菱的累計銷量便達到166萬，位列自主品牌銷量第一，同時我們熟悉的“神車”五菱宏光，已經連續9年蟬聯MPV市場銷量霸主之位，要知道五菱宏光在2010年才上市，相當於上市至今五菱宏光始終是銷冠。

而五菱之所以能大賣，很大一部分原因，是因爲五菱始終將人民的需求放在首位，推出的車型都比較親民，所打造的車型總能滿足國人對汽車的需求，好比如說蟬聯MPV銷冠9年的五菱宏光，這款車型之所以熱銷，除了本身定價親民、質量可靠之外，還是因爲五菱宏光剛好擁有國人喜歡的大空間，還選擇了動力輸出更加直接的前置後驅，所以五菱宏光既能用來工地板磚拉貨、也能用來跑高速接待、還能滿足家用需求，一車多用，這樣一來五菱宏光自然成爲了很多消費者成功路上的好幫手。

在五菱下線第2200萬整車的儀式上，五菱推出了全球銀標，並亮相了採用全球銀標的第一款新車，其代號爲Victory。這款車和五菱宏光一樣定位於MPV，但是從細節設計處能發現，Victory的棱角要更柔和，隱隱約約看着有點運動範，比如說前臉兩側的大尺寸進氣口、再比如說側面犀利的腰線，而這些都和五菱以前車型主打的務實有所不同。透過這些小細節，也能發現在Victory上，五菱的設計逐漸年輕起來了。

讓五菱更加年輕的原因和它打造五菱宏光的理由相同，都是爲了滿足消費者的需求，在現如今90後消費者崛起的時代，更年輕、更運動的車型才能讓年輕人心儀，所以五菱Victory的到來，不僅僅是五菱全球化佈局的重要舉措，更是五菱爲了滿足新時代消費者而做出的嘗試，其實不僅是Victory，從五菱子品牌寶駿打造的車型上，我們也能看到更加年輕運動的元素，比如說被稱之爲顏獸的寶駿510、再比如說遠銷海外的寶駿530，它們都是很好例子。

由此可見，五菱在打造新車時，總是會將消費者的需求放在第一位，無論是更大的空間、更強的實用性，還是更運動、時尚的外觀，五菱都能滿足，而最好的佐證便是五菱宏光、寶駿510、Victory等等車型，相信在未來消費者需求再度改變時，五菱對產品的設計、研發又會走上新的道路，更年輕化，也更有國際範。屆時，這家國內聞名的車企，或許不僅僅能成爲中國老百姓的最愛，還能成爲世界消費者都喜歡的品牌。

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