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当下汽车消费市场形势异常严峻，千姿百态的车型被产出并推向大众。“长跑运动员”福特蒙迪欧，强势出场，从未落后。“动力王”凯迪拉克XT4，在同类竞品中鹤立鸡群。在各种不错的车不可胜举的汽车世界里，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地。正如荣威Ei5。提到荣威Ei5，我们不得不把车主王先生的感受说一说，开荣威Ei5的都是什么人？开它有面子吗？荣威Ei5的小毛病多吗。最近，让我们认真听取车主的用车感受吧！

一开始，我就带着这个样子去买地，真的很突出。外观设计师耐心，前脸造型相对较低，格栅有明显的标识。前进气格栅与前大灯相连，让人眼前有立体感和明亮感。虽然尾部缺少排气管，但层次感依然存在，似乎并不单调。这款车型的内饰非常细致周到。多媒体很有趣。zebra系统在语音识别方面有很好的准确性，而且还可以播放单词链。驾驶员座椅为真皮、加热型和电动座椅。旋转电子齿轮经过一段时间的调整。头灯有点破旧。更换两个LED并不贵。

休闲旅行车，空间挺大的。车内的乘坐空间很宽敞，尽管看上去它的车身尺寸不算大，但是后排剩余的空间很充足。空间不错，后储物箱空间较大，缺点是后座空间较小，坐进去比较憋屈。有一天因为着急，我把到脚踝的羽绒服直接扔后备箱了，而且毫无压力，这个大空间再一次让我心动。而且填充物很足坐起来感觉很厚实，也不会偏硬，软硬正好。舒适性也算对得起这价格了，如果能全独立悬挂就更好了。车内的隔音效果也还行，电动车是真的安静。座椅的乘坐舒适性非常好，不软不硬，长途短途都适中。

这样子动力可以源源不断的输出且提速还是比较有空间的。电动机的动力很好，在响应时间上要比发动机快很多，在工作的噪音上比发动机小很多。整体感觉很棒，动力十足，从踩油门就有一种赢在起跑线的感觉。周末跑高速的时候，轻轻松松跑120。电耗：上下班跑两趟，基本上7天充一次电，每次充电三十到四十块，电量耐用，非常的省钱省心。

毕竟是款小车，所以操控起来还是比较容易的，我觉得女的操作起来应该也是比较简单的。方向盘指哪儿打哪儿，开起来轻快愉悦。底盘软，比较舒服。刹车太软，刹车距离较长，没有信心。提车至今，只有七个字可以抒发我的心情：当初选它不后悔！

综上：开荣威Ei5的都是什么人？开它有面子吗？荣威Ei5的小毛病多吗。听完车主的分享，我觉得，荣威Ei5之所以不被同级者藐视，外观大气，只要自己喜欢就好。内饰稍微有点拖后腿，跟外观比起来，有点落差。女司机，驾驶空间对我来说更是没问题。整车舒适性设计的很到位。比起同级其它对手，荣威Ei5的性价比确实不错。那么获得良好口碑的荣威Ei5，大家如何看待呢？