动力电池作为新能源汽车的核心部件，为车辆做功等提供能量来源，动力电池和其它电池一样，都是有个使用的寿命，动力蓄电池使用年限一般在5—8年，而我国自2009年开始推广新能源汽车，第一批投入市场的新能源汽车动力电池基本处于淘汰临界点。动力电池报废潮将至，回收将遇到哪些阻碍？

从回收遇到的阻碍上面去看，有以下的几个方面，动力电池报废潮，在回收上面面临完备的回收网络，电池回收的体系不健全、电池在回收的时候，回收技术不成熟、回收利用等诸多的阻碍。以电池的回收技术来看，目前的动力电池回收有拆解和阶梯回收利用等，而回收拆解里面涉及的东西很多，在拆解的时候，电解液等东西处理也是一个阻碍，如在拆解电池存在爆炸的风险，金属处理操作不规范也可能对土壤造成污染。毕竟不像其它类型的东西，同时电解液的处理的工序就要多了。而回收技术拆解等尚处在起步阶段，面临着着诸多困难和不足。再者来说对于动力电池的回收来看，电池拆解后，其循环制造为目标的回收技术还未开展。

其次电池的回收体系尚不健全，就好比整个电池的产业链里面，汽车生产企业、电池制造企业、回收企业、再生利用企业之间尚未建立有效的合作机制，虽然我国先后出台回收利用相关政策，但由于政策并不具备强制性，这对于电池在回收的时候会到来一些问题。

总的来说，当前动力电池回收利用面临的拆解成本较高，且技术不成熟，回收体系并没有完全的流通，动力电池回收利用环节仍然存在很多不合理等阻碍的情况。

了解更多资讯请下载易车APP