邁銳寶XL：我都跌到11萬了，咋還賣不動呢？

如今國內汽車市場銷量都不是很好，除了三大豪車品牌還能夠保持好的銷量，其他的品牌只能夠自求多福。現如今人們買車越來越注重於性價比，很多人不單單看價位，更注重的是開車時的感覺和安全係數。對於安全係數，德系車更佔優勢。還有的人追求油耗更少，日系車也比較佔優勢。跑車的銷量一如往昔，各個品牌爲了求銷量想出了各種各樣的辦法來取悅消費者。不過大多數都會選擇降價，也有的車降價都賣不出去，就像雪佛蘭邁銳寶XL，都跌破了12萬還是賣不動。

目前在售的雪佛蘭邁銳寶XL全系車型均有4到5萬的優惠力度，15.49萬的入門車型在終端市場優惠之後裸車不足12萬。這款車算是合資B級車，這樣的價位本來已經很低了，但是它的銷量還是不好。我們可以看到三月份這款車只賣出了114輛，同樣都是受疫情的影響，本田雅閣三月份賣出了10621輛，就連馬自達阿特茲都賣出了1720輛，雪佛蘭銳寶XL真的賣不動。其實這款車還是有很多的優點，不知道爲什麼就是賣不？

雪佛蘭銳寶XL採用了年輕運動的設計風格，很符合當代年輕人的審美。溜背式車身線條平滑流暢,層次分明的車尾沒有任何突兀,它的車身長寬高分別是4933mm,1854mm,1472mm。車內有很寬敞的乘坐空間，駕駛艙的空間也很大。在懸架方面採用了同級車型中較爲常見的前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿獨立懸架組合。無論是起伏的路面還是持續顛簸，或者在緊急轉彎的時候都不會有太大的震動。

不過這款車的內飾設計讓人沒有辦法形容，精緻的外形和粗糙的內飾對比很強烈，作爲一款B級車採用這樣的內飾和用料確實說不過去，現在的汽車越來越注重於內飾的質量。畢竟坐在車裏的舒適度纔是最重要的，而它的入門型採用了1.3T三缸機，中國的消費者都不喜歡三缸機。

綜合所述，邁銳寶XL之所以賣不動是因爲採用了三缸機,需要消費者考慮它的穩定性，耐用性和油耗問題。還有就是它的內飾設計太過老土，一點也不符合現代人的審美。當然最重要的一點就是曾經的雪佛蘭邁銳寶因爲油耗高,變速箱的問題給消費者留下了不好的印象，所以消費者不敢再買。作爲一款B級車內飾和動力問題這麼嚴重纔是它賣不出去的原因，主要還是品牌的影響力，要先搞清楚消費者想要的是什麼，才能夠更好的將汽車推銷出去。現在不同階段的消費者需求也不一樣。投其所好纔是銷售的真理。