日前，本報報道了“我爲樂清公交線路優化建一言”活動後，引發多方關注。5月29日，市交通運輸局召開專題座談會，邀請市人大代表、政協委員、市民代表和鄉鎮（街道）相關負責人等社會各界暢談公交線路延伸優化方案，讓市民出行更加便捷。

隨着樂清城市框架的拉開，市民出行需求及時空特徵也在不斷變化。市交通運輸局結合城市建設情況，對公交線網優化，全市將形成三級（城市、城鄉、鄉村）運輸網絡，市區形成（社區、區域）二級運輸網絡，其中市區將構建5縱5橫5環、跨區域骨幹線路15條共計30條線路網絡，主幹線線路優化調整8條。

與會市民代表針對本輪公交線路優化，從各自角度提出了合理化意見和建議，爲公交發展建言獻策。市交通運輸局將充分聽取大家的意見和建議，進一步完善公交線網優化方案，讓公共交通資源得到更好的利用，讓老百姓的出行更加便利、快捷、安全、舒適，增強老百姓的獲得感、幸福感、安全感。

樂清日報全媒體記者選取座談會上部分市人大代表、政協委員、市民代表的觀點。

周慶城（人大代表）：

我一直關注公交發展，之前提了很多的建議和意見，樂清公交改革這幾年，服務百姓發展，深受市民歡迎。這次線路優化調整，針對主城區和主幹線，科學合理全面，覆蓋到各網點，是惠民的好事。我提兩點建議，一是加強宣傳力度，尤其針對老人，要以更多的形式，讓更多人蔘與其中，利用各種宣傳媒介，擴大覆蓋面和影響力。二是繼續提升服務水平，把公交打造成城市的文明窗口和流動的金名片。同時，要加強駕駛員隊伍建設，提升文明形象和業務水平。

陳姿（人大代表）：

這次公交線路優化，多條線路涉及到老城區，而老城區老人居住較多，線路優化應該更多考慮老年人的生活習慣，同時，公交線路名稱變動不應該太大。我在這裏也提幾點建議，公交車司機素質要繼續提升，尤其對斑馬線禮讓行人，更要嚴格監管，不管站臺有沒有乘客，都要按時準時進站停靠。而這次改革比較明顯的是樂成公交樞紐成爲市區公交集散地，如此密集地安排公交進出，讓原本擁擠的道路更容易造成堵車，也存在安全隱患，更需要加強管理。

林希平（市民代表）：

1路公交延伸後，站點增多，公交車也要增多。同時，老城區大部分居住的是老年人，尤其在藕池頭附近，要增設一個站點。

蔡炳新（市民代表）：

白石街道居民去樂清城區，要先從白石上陳乘坐公交到樂清火車站，再轉乘公交到城區，特別不方便，應該開闢一條白石上陳到城區公交線路，方便白石居民出行。

葉丹（政協委員）：

在這次公交線路名稱上，應該融入樂清歷史和傳統文化元素，讓人一目瞭然，比如柳市的“松鶴樓”，這些站牌都是大家從小聽到大的，現在都取消了。每一次的改革，都是向前邁步，但在改革過程中，要把每次的數據保存下來，方便每一次改革中都有數據可以參考。改革方案要長遠，今年做的方案要往後考慮好幾年。同時，在這次的公交優化中，我們也願意跟交通部門合作，出資印發宣傳資料，針對不同年齡段羣體，做更多公益性宣傳。

顧振友（市民代表）：

看到這次公交線路從市區到翁垟再延伸到地團，到達南懷瑾故居，把地團片與城區連在一起，居民的出行更加方便了，這個延伸非常好。

盧勝海（政協委員）：

公交是民生工程，線路調整要具有前瞻性，規劃要提前2-5年，同時，要更關注山老區百姓的出行。

王鈞（政協委員）：

我是新樂清人，樂清公交每一次改革都非常民生，值得點贊。我就提一個要求，新樂清人中的老年羣體，是否能納入免費乘坐羣體，讓新樂清人也能感受樂清第二故鄉的關懷。

黃樂建（政協委員）：

我這幾年一直提跟公交有關的提案，尤其是大荊片區。每週一和週五，是大荊片孩子們上下學的高峯期，但從仙溪福溪到大荊的公交數量很少，孩子乘坐公交等待時間較長。我提一個建議，能否在孩子上下學的高峯期，增加公交班次，方便學生出行。

鄭海朋（政協委員）：

樂清老人是乘坐公交的主要羣體之一，公交改革過程中，一定要讓老人知曉，這就要求交通部門發動社會力量，組織社會義工，多層面全覆蓋進行宣傳。

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