說到買車，許多人看重的點，可能是品牌有沒有面子、尺寸夠不夠大氣、內飾夠不夠豪華、油耗夠不夠低、動力夠不夠強、操控夠不夠好、夠不夠皮實耐用，把安全性放在首要位置的人，少之又少。不過近兩年，自從中保研的出現，扒掉了一些看起來很安全的車型底褲後，消費者對於汽車安全性也越來越重視。今天我們就來看看經過中保研試驗後，開出去容易請全村人喫飯的轎車車型有哪些。

　　大衆帕薩特

　　要說中保研碰撞成績中，影響最大的車型，當屬大衆帕薩特了。作爲大衆主打中級轎車，大衆帕薩特多年以來都是最熱門的合資中級車，深受中年男性的喜愛，大衆帕薩特也是德系品質的代表車型，是許多德系粉的信仰。經過中保研碰撞試驗，大衆帕薩特的這份信仰徹底破碎了，正面25%偏置碰撞成績較差，A柱直接斷裂，安全氣囊也未起到應有作用，徹底打了德系用戶的臉。新款帕薩特車主，可能是心裏最苦的車主羣體了。

　　本田思域

　　作爲一輛網紅車，本田思域雖然幾經起落，但是銷量卻未見多大影響。在中保研碰撞試驗中，本田思域側面碰撞較差，B柱直接斷折，安全性打上了一個大大的問號，加上之前思域發動機產機油的問題，看起來本土思域馬上就要涼涼了，但在給出數千元的優惠後，選擇本田思域的消費者依然絡繹不絕，令人大跌眼鏡。

　　本田INSPIRE

　　說到本田旗下中級轎車，大家第一印象可能是雅閣，知道INSPIRE的人卻不多。本田INSPIRE是本田旗下又一中級轎車，近兩年才引進國產，所以知名度不如雅閣。雖然剛剛國產不久，但INSPIRE給國人的第一印象就不怎麼好，中保研碰撞試驗中，正25%面偏置碰撞與側面碰撞成績均一般，安全性堪憂，也難怪INSPIRE遠不如雅閣受追捧。

　　本田凌派

　　本田凌派算是一輛專爲國內市場打造的特供車型，廠家宣稱其定位在雅閣之下、思域之上，從尺寸上來看，確實是這樣。售價更低的本田凌派，尺寸比思域還大，車內空間堪稱中級車。不過開過本土凌派後，才明白凌派比思域便宜的原因。本土凌派在中保研的碰撞試驗中，正面25%面偏置碰撞與側面碰撞均爲一般，不僅動力弱，安全性也不怎麼樣。

　　現代菲斯塔

　　近兩年，現代菲斯塔可以說是最火的韓系車之一了，其強勁的動力，零百公里加速成績超過了思域、領克03，堪稱同級跑得最快的車型了。不過除了顏值高，現代菲斯塔也只有跑得快這一優勢了，不僅雙離合變速箱故障率高，而且中保研正面25%偏置碰撞與側面碰撞成績均一般，A柱直接彎折斷裂，跟誰有仇，就推薦他買菲斯塔吧。

　　現代領動

　　在現代菲斯塔上市之前，領動算是韓系車中銷量最好的車型之一了，領動上市之初，就憑藉靚麗的外觀造型、穩定可靠的動力組合、略高於同級國產車的售價，贏得了許多消費者的喜愛。不過在中保研碰撞成績公佈後，現代領動側面碰撞較差的成績，讓人們發現領動不過是一個樣子貨，安全性堪憂，即使大幅優惠，選擇領動的人也越來越少。

　　奇瑞艾瑞澤5

　　奇瑞在國產車中，算是自主研發的代表了，但是這輛艾瑞澤5卻反手就打了支持國產消費者的臉。在中保研碰撞試驗中，奇瑞艾瑞澤5側面碰撞成績較差，對車內乘客的保護不到位。除此之外，奇瑞艾瑞澤5雖然只有1.5L的排量，許多車主卻開出了9L左右的油耗。正因如此，即使艾瑞澤5裸車惠後很便宜，但銷量依然比較一般。

　　北汽紳寶D50

　　北汽這幾年發展不錯，特別是在新能源汽車市場，不過回到造車本身，至少從北汽紳寶D50的身上，北汽還有很長的路要走。在中保研碰撞試驗中，北汽紳寶D50正面25%偏置碰撞一般，側面碰撞較差，安全性堪稱同級倒數。雖然北汽紳寶D50售價便宜，但是買便宜車的車主，生命就不值錢嗎？

　　車車有話說

　　上面這8款轎車，都是經過中保研碰撞試驗的車型，成績也來自中保研。中保研的出現，確實扒開了許多車型的底褲，比如上面這8款車型，雖然日韓系佔主流，但是大衆帕薩特卻意外登頂，德系品質的信仰蕩然無存，這對我國汽車市場也起到一定促進作用，也會使得以後消費者買車時，更多的關注車輛安全性能，倒逼車企踏踏實實造車，不要一門心思鑽研減配。