今天我们所说的这款车是来自大众进口版的车型，这是一款被车标耽误的豪车。上市17年从卖到158万，现在50万卖已经没有人去欣赏了，看来车标真的很影响一款车的销量。今天要讲的就是，和卡宴、奥迪Q7同平台打造的，号称卡宴“亲兄弟”的大众途锐。大众在国内虽然是最受欢迎的汽车品牌，但一直也只是在中低端市场，而在高端豪华市场大众这个品牌并没有太多人认可。

而途锐，作为继辉腾之后的又一高端豪华车力作，一路走的也是坎坷不已，命运多舛，明明定位与卡宴不相上下，却逐渐走向了边缘化。起售价也逐渐脱离了“百万级”SUV区间，如今已经到了50万级别，作为中大型豪华SUV的它已经下探到中型豪华SUV的价格区间。

在外观方面大众途锐保留着大众一贯的设计风格，前脸贯穿式的中网与大灯连为一体，加入了大量的镀铬条装饰。远近光灯都是采用led大灯。同时灯光采用了矩阵式设计。以及自适应远光灯转向辅助灯还有自动头灯功能，可以自动调节大灯高度以及远近，使得整车看起来更加具有科技感。

车身侧面造型比较硬朗，车身尺寸方面大众途锐长宽高分别为4874*1984*1686mm， 轴距为2899mm，最低配车型车身高度1717mm，轴距为2904mm，看上去极为修长。车身两侧腰线设计零值上扬，俯冲性强腰线硬朗车顶采用了悬浮式设计。同时在车顶尾部加入了一个尾翼，有一定的运动气息。在车顶还加入了一个行李支架。

车身尾部看上去更为简洁，没有多余的线条，非常干净整洁，尾灯采用了流水式转向灯，点亮后很有辨识度。同时在尾部排气管还采用了双边共两出设计。

内饰方面采用了大众最新的数字式虚拟驾驶座舱，中控12.3全液晶仪表盘和15.3英寸的中控屏连为一体，不仅融入了手机智联功能，还支持手势控制以及语言识别功能。中控台上方大面积采用皮革材料进行包裹，摸上去的质感也是非常的舒服。看起来也是非常的有档次。一系列的主被动安全配置、以及智能互联科技系统等都有搭载，同时在顶配上面还配备了夜视系统、14个扬声器的丹拿品牌音响、座椅按摩、整体主动转向系统等高端配置。

空间方面作为一款中大型SUV也不会令人失望，前后排座椅采用了打孔设计，触感柔软细腻，乘坐舒适性极佳。座椅支持前后移动以及靠谱角度调节，全系配备了可开启全景天窗。在主被动安全配置方面，全系标配了七个安全气囊。在其他安全配置方面加入了被动行人保护胎压监测功能。

这一代的途锐在动力上面也有一定的缩水，全系V6起步已经成为过去式，除了3.0T V6涡轮增压发动机之外，途锐还搭载了一款排量更低的2.0T版本，最大功率252马力，峰值扭矩370牛米。底盘方面全系标配全时四驱系统，搭载了前后多连杆独立悬挂，带有中央托森差速器和后桥差速器，除最低配车型外其他车型均配备了空气悬挂以及悬挂高低软硬4项调节，可以应对中等强调的越野。

总得来说大众途锐出自和保时捷豪华平台，在产品力方面基本都是不相上下，可以说是一款被“大众车标耽误的豪华车”，3.0T V6加全时四驱性能也是丝毫不输许多豪华品牌车型。而且途锐近几个月时间在终端的优惠其实一直都非常大，几乎达到12万左右，45万的价格即可入手低配版。从性价比角度来讲，途锐确实有着很强的吸引力。