對於大衆帕薩特這款B級轎車，想必大衆的忠實粉再熟悉不過了，自從進入國內市場以來一直都是熱銷車型，全球累計銷量高達3000萬，當之無愧地成爲全球最暢銷中級轎車，而且在國內市場累計銷量也是突破260萬，之所以能夠取得令人驕傲的銷量成績，這與自身的產品實力有關，以及大衆在國內的品牌影響力，可是，在如今競爭激烈的B級轎車市場，帕薩特竟被本田雅閣給逆襲了，成爲新的銷量王者。

在如今的中端汽車市場，大衆與豐田、本田、日產形成了德系與日系之間市場競爭，而在B轎車轎車市場，一直以來大衆“雙雄”帕薩特和邁騰在銷量上都是力壓凱美瑞、雅閣、天籟，常年霸佔B級轎車銷量排行榜榜首，不過，自從雅閣全新換代後，憑藉時尚動感外觀造型，贏得廣大年輕消費者青睞，成功逆襲帕薩特成爲銷量冠軍，自2019年以來每月都是高居榜首，即使在8月份爆出“失速門”事件，仍然動搖不了銷冠的地位。

本田雅閣能取得如此優異的銷售業績，其實一路走來並不容易。畢竟，在首次上市時，本田的1.5T發動機就曾爆出機油門事件，這使得雅閣在上市後並不受消費者青睞。長期以來，每月的銷售額保持在4000英鎊左右。經過市場考驗，雅閣在2018年底，銷量終於飆升。目前，月銷售量約爲1.7萬輛。這一次，大衆帕薩特真的沒辦法接受。今天我們就來介紹這款B級車——本田雅閣，帕薩特別無選擇！上市不好，現在反攻拿下了市場的頭把交椅，不到16W！

當初上市之際，廣大消費者吐槽最多就是動力系統，雅閣汽油版全系標配一臺分高低功率不同的1.5T四缸渦輪發動機，傳動匹配CVT變速箱，最大功率爲177馬力和194馬力，最大扭矩爲230N.m和260N.m，對於是否還出現機油增多現象，廣大消費者在當時持有懷疑的態度，而混動版車型則是由2.0L自吸+電動機組成的第三代混合動力系統，2.0L最大功率爲107kW，最大扭矩爲175N.m，百公里油耗低至4L，經濟燃油性做得非常好。

除了動力系統，新車時尚動感的外觀顏值也是遭到熱議，但是面對廣大年輕消費者成爲消費主力軍，雅閣的外觀設計可以說是非常成功，雖說拋棄過去沉穩帶商務的設計風格，但獲得了市場的認可，前臉採用本田目前最新的家族風格，大尺寸“U”型進氣格柵與前大燈相連，上沿橫跨着一條銀色飾條裝飾，具有強大的本田品牌辨識度，羽翼式的前大燈設計非常氣派，兩側條形日間行車燈和前傾下包圍，使得動感前臉設計比帕薩特還要霸氣。

車身的側面造型設計想必是最受廣大年輕消費者喜愛的，溜背的車頂造型、短小的尾箱、橫跨車身的腰線以及動感的五幅式輪轂造型，使得整個車身充滿戰鬥力，車身尺寸長寬高爲4893*1862*1449mm，2830mm的軸距比凱美瑞還有優勢。進入到新車內飾，T型的中控臺以實用爲主，大量軟性材質和啞光飾板裝飾，提升了內飾的質感，懸浮式中控屏結合物理按鍵極大方便駕駛者操作，半液晶儀表盤和三幅式多功能方向盤，營造出不輸同級車型的科技感。

本田雅閣作爲目前B級轎車市場上常勝銷量冠軍，無疑給當初那些不看好市場表現的消費者打臉了，同時證明了這次換代走上年輕時尚的設計路線是成功的，作爲家族旗艦轎車，雅閣給每一代消費者都留下良好的口碑，憑藉號稱“買發動機送車身”的口號，以及目前在市場上不足16W起步的售價，要比帕薩特、凱美瑞、天籟等等競爭對手展現出強大市場統治力。