原本以为没有了2.0T+10AT动力组合的本田雅阁销量会遭遇滑铁卢般的下降，却不曾想，雅阁的销量不仅没下降反而更火了。其实，作为第十代的雅阁没有了2.0T+10AT动力组合同样十分优秀，因为这样的动力组合在这代车型上本来就属于如虎添翼般的存在，没有了它也不会降低这款车型本来的速度。因为市场上对于2.0T的需求本来就不是很大，所以本田雅阁没引进2.0T车型对于其本身来说本来就没有什么影响，而且2.0T+10AT若是推出，先不谈其该车能不能承受该动力，就从价格上来讲就会比1.50T动力组合高出好久万元来，因为其成本的上涨，那么其上市时的整体价格就会高出很多，不少消费者是不愿意承担的，毕竟花二三十万买个中级车，实在是不太划算的。

当然，不是说在国内就没有对2.0T有需求的消费者，因此本田在国内也有此方面的设计开发，就拿广汽讴歌RDX来说，它就是一款2.0T+10AT动力组合的豪华车型，而且其在国内价格也不贵，经官方报价也才28万左右，虽雅阁与其不是同一类型，但广汽讴歌RDX对于需要2.0T+10AT动力组合的消费者来说是一个不错的选择。

总的来说，对于一款1.50T左右的中级车来说这样的动力搭载已经足够了，没有必要非要2.0T搭载的，而且2.0T这样的搭载在国内只不过是用来撑撑门面罢了，没什么实际用处，还不如买一辆经济又实惠的中级车。

不少顾客表示本田雅阁最吸引人的地方在于其本身的质量、其发动机、还能迎合国人的心，而且雅阁还有混动，除了绝对动力比不上2.0T外，其他驾驶层方面并不输10AT，而且雅阁价格较凯美瑞便宜，且它作为家庭用车是非常不错的一个选择，非常好驾驶。