被称为"颜兽"宝骏510作为一款小型SUV，这两年一直比较火，从2月底至今，两年10个月的时间，销量已超过85万，月均销量超2.5辆，甚至有单月销量超过5万的成绩，一度成为SUV销量月度冠军。这个市场保有量要比长安CS35这种卖了6、7年的同级产品还要多。

市场表现是产品力的最有力的证明，产品力来自己产品本身，也来自用户对产品的认可和肯定，口口相传的力量，以一传十、十传百、百传千的速度迅速蔓延，为越来越多的用户所接受。甚至传言在河南的某个新农村，全村有70%以上的家庭都了宝骏510，而带头者则是一个在城市里打拼的年轻人，是他让全村认识到了宝骏510。两年过去，宝骏510到底有多好，好在哪？只有真正以它为座驾的用户才有发言权。

苏州昆山的用户在宝骏510上市不久之后就了一辆，如今已驾着宝骏510风里雨里，共同经历了两年多的岁月。作为不懂车的，买宝骏510的时候，好与不好他心里并没有底，只是觉得宝骏510好看、价格实惠、配置不错，网上评价还不错，所以掏了7万多一款手动高配车型。

两年过去了，的宝骏510已陪跑了1.6万公里，新车变旧车，但是一切如新，没有出过毛病，甚至是小毛病都没有出现过。他在网上看到说宝骏510动力弱，他说是有点弱，但如果谁要寻找那种所谓的推背感，那请去买70万的宝马，别买7万的宝骏。作为家居来用，1.5L其实已经足够用了，假如在二级路上要超车，特别是满载上坡的情况下，要讲点技巧，其实很简单，降挡一脚油门就可以超过去。他再次证明了，没有肉的车，只有肉的司机。

对于居家型用车，主要是看中省油，可能是比较会开车，也可能宝骏510确实比较省油，说，他加100块钱的油，能跑200公里以上，如此计算每公里还不到5毛钱，对这一点相当认可，一个月300块的油钱，基本够用了，没有太多使用成本负担。

是比较关注细节的人，因此，他对宝骏510那些细节设计赞不绝口，他说那些配置都是硬配，比较实用，无钥匙进入和启动都要用到，很方便；定速巡航偶尔在高速用到，解决双脚可以起到放松的作用；自动折耳和中控的钢琴按键可以提高档次；全窗可以在昆山的寒冬里沐浴阳光；安全性也不错，主副驾除有正侧面4个气囊，还有胎压检测系统、倒车影像和雷达，都很实用。座椅很柔软舒适；空间设计很好，虽然是小型SUV，但不挤也不压抑，在后排翘个二郎腿也没有问题。

当然也客观看待了宝骏510存在的一些问题，他认为，发动机的燥音还是有点大，所以他会把车内的音乐调大一点覆盖过去，这一招也很管用；还有16寸的轮毂略小，不过也符合宝骏510的车身。通过两年的使用，总体对宝骏510比较满意，也很满足，他认为买宝骏510，太值了！至于优缺点他说每辆都有，就看购车者如何看待？如果适合他的要求，那也要学会包容，跟看待恋人一样。

两年时间，宝骏510持续热销，也作出了两次升级，第一次外颜焕然一新，星辉进气格栅简洁大气，尾灯炫丽夺目，同时对车内的噪音进行了处理升级，使驾乘体验更舒适；第二次升级是搭载了1.5L+CVT的动力组合，很驾驶更平顺、更简单轻松。

宝骏510可以说是国产SUV上一个奇迹，面对过用户的褒奖，也承受过非议，也遭受过竞品的"伏击"，但它依然是那一款最让人信赖的SUV，行使在风雨中，持续前进。