一汽丰田亚洲龙上市至今不过6个月的时间，然而很遗憾，虽然在北美市场获得了成功，国产后的亚洲龙却并没有同样的待遇。

尽管在国内市场，它的热度还算不错，但是比起兄弟车型凯美瑞动辄1.5万辆以上的销量，亚洲龙月均5000+的销量的确是不够看。其主要原因还是在于亚洲龙只有2.5升和2.5升混动，而两个动力总成的起步价都比凯瑞美要高。受限于定位问题，注定很难成为走量产品，于是厂家只好将月销过万的目标寄托于2.0L车型了。

在9月27日，一汽丰田公布了亚洲龙2.0L车型的官方售价，售价区间为19.98-23.98万元。此次共发布四款车型，分别为2.0L 进取版、2.0L 豪华版、2.0L XLE尊享版、2.0L XLE尊贵版。

一看这个价格，忍不住又想要说一声凉凉。2.0L低配车型的价格可以说是毫无意义了，仅比2.5L少9000而已，2.5L低配定价20.88万，2.0L定价19.98万。喜欢亚洲龙的肯定会买2.5L，而在意价格的，依然会买凯美瑞。要知道，同门兄弟凯美瑞最热销的是2.0升车型，入门价格只要17万多。

至于配置方面，仔细对比的话，其实2.0L进取版车型远没有2.5升进取版车型可取，2.5升进取版车型不仅仅只是更换了动力总成而已，还多了驾驶模式选择，同时还有发动机自动启停、悬架的软硬调节等。明眼人都知道，必须按8at的最低配。

而且，若要以凯美瑞做对比，在配置方面， 丰田亚洲龙2.0L的配置就更没有可比性了。以同样的价格来说，19.98万元的凯美瑞豪华版有真皮座椅、前后雷达还有电动座椅。如果就谈车君的建议来看，亚洲龙2.0L起步价在18万左右更为合适，价格显然还有下探空间。

此外，整个中型车的市场竞争非常激烈，即使它不与自己的凯美瑞竞争，但与迈腾、帕萨特等车型竞争。不过，亚洲龙2.0L的价格显然不足以支撑。如今，迈腾和帕萨特码头普遍有近3万元的优惠政策，所以迈腾的入门级基金只有15万多元。亚洲龙2.0L的起价是19.88万元，所以唯一的出路就是降价。

最后就是说一下动力这一块了。亚洲龙2.0L将搭载一台2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率131kW，峰值扭矩210N·m。传动系统方面，新车匹配CVT变速箱。这一套动力系统，简直与雷克萨斯全新一代ES200动力系统参数一模一样。

目前来说，这套动力系统最大的优势就是省油了，官方公布的百公里油耗是5.8L，作为家用车还算是不错。但是也很有可能和雷克萨斯ES一样，面临同样的困境，无法改变小牛拉大车的局面……一首凉凉，送给2.0L的丰田亚洲龙！