一汽豐田亞洲龍上市至今不過6個月的時間，然而很遺憾，雖然在北美市場獲得了成功，國產後的亞洲龍卻並沒有同樣的待遇。

儘管在國內市場，它的熱度還算不錯，但是比起兄弟車型凱美瑞動輒1.5萬輛以上的銷量，亞洲龍月均5000+的銷量的確是不夠看。其主要原因還是在於亞洲龍只有2.5升和2.5升混動，而兩個動力總成的起步價都比凱瑞美要高。受限於定位問題，註定很難成爲走量產品，於是廠家只好將月銷過萬的目標寄託於2.0L車型了。

在9月27日，一汽豐田公佈了亞洲龍2.0L車型的官方售價，售價區間爲19.98-23.98萬元。此次共發佈四款車型，分別爲2.0L 進取版、2.0L 豪華版、2.0L XLE尊享版、2.0L XLE尊貴版。

一看這個價格，忍不住又想要說一聲涼涼。2.0L低配車型的價格可以說是毫無意義了，僅比2.5L少9000而已，2.5L低配定價20.88萬，2.0L定價19.98萬。喜歡亞洲龍的肯定會買2.5L，而在意價格的，依然會買凱美瑞。要知道，同門兄弟凱美瑞最熱銷的是2.0升車型，入門價格只要17萬多。

至於配置方面，仔細對比的話，其實2.0L進取版車型遠沒有2.5升進取版車型可取，2.5升進取版車型不僅僅只是更換了動力總成而已，還多了駕駛模式選擇，同時還有發動機自動啓停、懸架的軟硬調節等。明眼人都知道，必須按8at的最低配。

而且，若要以凱美瑞做對比，在配置方面， 豐田亞洲龍2.0L的配置就更沒有可比性了。以同樣的價格來說，19.98萬元的凱美瑞豪華版有真皮座椅、前後雷達還有電動座椅。如果就談車君的建議來看，亞洲龍2.0L起步價在18萬左右更爲合適，價格顯然還有下探空間。

此外，整個中型車的市場競爭非常激烈，即使它不與自己的凱美瑞競爭，但與邁騰、帕薩特等車型競爭。不過，亞洲龍2.0L的價格顯然不足以支撐。如今，邁騰和帕薩特碼頭普遍有近3萬元的優惠政策，所以邁騰的入門級基金只有15萬多元。亞洲龍2.0L的起價是19.88萬元，所以唯一的出路就是降價。

最後就是說一下動力這一塊了。亞洲龍2.0L將搭載一臺2.0L四缸自然吸氣發動機，最大功率131kW，峯值扭矩210N·m。傳動系統方面，新車匹配CVT變速箱。這一套動力系統，簡直與雷克薩斯全新一代ES200動力系統參數一模一樣。

目前來說，這套動力系統最大的優勢就是省油了，官方公佈的百公里油耗是5.8L，作爲家用車還算是不錯。但是也很有可能和雷克薩斯ES一樣，面臨同樣的困境，無法改變小牛拉大車的局面……一首涼涼，送給2.0L的豐田亞洲龍！